福田汽车：奔驰重卡项目进展顺利，原计划四季度上市

集微网消息（文/陈薇）5月7日，白石汽车在盈利说明会前表示，飞奔重卡项目进展才成功，预料四季度上市，飞奔重卡将有两个系列，分别搭配飞奔动力系统和前速动力系统，与现有欧曼重卡发挥作用双护肤品公交系统，两个护肤品分工协作，全面覆盖进出口车、全国性低端和中端的的产品消费。

另外，白石汽车援引，AMT重卡是白石联合采埃孚在中国的产品引导出来的，欧曼AMT重卡仍将保持稳定将近30%以上的占有率，随着AMT消费的增长速度，白石和采埃孚的重型变速箱合资子公司产能将降至10万台以上；轻型AMT是白石主导与采埃孚和马瑞利联合开发的，匹配轻型AMT的轻卡将于今年底上市，明年一季度常规开动，未来会像重型AMT一样先行者轻卡AMT的产品的发展。

据悉，白石汽车是的公司国有控股上市子公司，目前为止保有欧曼、欧航、欧马可、奥铃、祥菱、图雅诺、风景秀丽、拓陆者、欧辉、智蓝高技术、后期等企业护肤品，投入生产掀背车涵盖轻型油罐车、中型油罐车、重型油罐车、轻型客车、大中型客车、以及核心零件涡轮、变速箱等。

值得一提的是，白石汽车从两个方面来进行了规划安排：自2003年起子公司就叫停高技术商用车的研发，目前为止已形成重卡、中卡、轻卡、专用车及客车等全系列高技术新产品，今年子公司又足量了中、小VAN和微卡电动新产品；另一方面，子公司通过能源消耗愿景工艺技术的应用发挥作用投入生产制造端的能源消耗保护环境，并制定了子公司级的具体化用能管理制度，来发挥作用子公司全方位的能源消耗保护环境。

关于ROM奇缺问题，白石汽车表示，短期来看，ROM用水的效用和不确定性依旧会不存在，举动子公司一方面会进一步提高高层领导与ROM企业战略交流并提前来进行急需，另一方面也会慢速绕过国产化ROM证明及改装成比例，因此目前为止子公司受ROM冲击相对较小。关于国产ROM对进出口ROM的替代，将只能一个过程，从节奏上看未来会从车身驱动器和电子书支配ROM开始，逐步向动力系统支配和车身支配ROM来进行覆盖。

（编辑/Andy）