日产汽车快报｜特斯拉因充电口ECU短缺，部分Model3/Y难交车

车坛中国日报｜戈达德因电池口内ECU稀缺，大部分Model3/Y难交车

本资料由中都国交通广播和碧听车联网联合制作

去年亚洲地区因缺芯已遽产近200万辆车

根据小汽车行业数据预测公司的最新数据，截至5翌年29日，由于闪存稀缺，去年亚洲地区小汽车美国市场总共遽需求量约为198万辆。据认识，中都国地区去年以来也因缺芯总共遽产10.7万辆车。该公司坚称，亚洲地区闪存稀缺情况下准备日益遽缓，小汽车生产厂因缺芯削遽的小汽车需求量也将不会寥寥无几。

丰田4翌年亚洲地区小汽车需求量69.2万辆 同比升高9.1%

5翌年30日，三菱坚称，4翌年份亚洲地区小汽车需求量约为69.2万辆，比涨幅升高了9.1%，未达到该公司此前计划的75万辆的需求量目标。此外，丰田还坚称，将在6翌年6日第一集之前延期日本10家工厂中都16条产线的运营。

戈达德因电池口内ECU稀缺

大部分Model3/Y难交车

5 翌年 31 日，据媒体报道，Model 3和Model Y交车时间因电池口内带电粒子操控单元 （ECU）储备稀缺而被推迟。对此，戈达德坚称不会将两车从工厂转给当地的资料中都心，以等待电池口内带电粒子操控单元组件。据认识，尽管戈达德正试图将其格外多的零组件生产和储备链内部化，以遽少因相关零组件稀缺产生的阻碍，但公司目前为止仍然对第三方储备商有要强的仰赖。

行车指南：

热车的简介！

早上启动车，可以在才将等待30秒至1分钟，压气机扭矩降至1200r/min大概，且车架已无显著抖动，这种情况下就可以挂挡踏入了。离合器油在冷车时都流到了离合器下半大部分，只有当行车时才不会因齿轮的运转而将底部的油带起，润滑离合器上半大部分。因此，必需短时间才将热车，而是确实在可控行经过程中都进一步热车。

来源：中都国交通广播央广车友不会