卖一辆亏12万，威马汽车要该公司了？

发布时间:2025/09/28 12:16 来源:新浦家居装修网

生产商数量总共5家，都有福清时代、力神、苏州宇量、永仁颇高能、江苏塔布莱克。

生产商过多，意味着总质量不好把控。而且威马目此前在售的4款卡车型E.5、EX5、EX6、W6，大多搭载三元锂锂离子。

三元锂锂离子运动速度颇高、续航颇高，实用性却不如磷酸铁锂锂离子，亦同加长碳化概率。

2020年9—10同月，威马就曾在1个同月内发生4起碳化事件，重挫其Logo。

威马调查后确认为锂离子缺陷引发碳化，并于年末10同月28日及时召回1282辆电动卡车，原因是由于电芯生产商在生产越来越进一步之中混入杂质，加剧动力锂离子造成了持续性析置锂，极端完全可能加剧电芯短路，引发动力锂离子刺失去平衡并造成了出事几率，发挥作用病害。

2021年12同月，广西南宁一辆威马EX5又出事碳化，周边卡车也、建筑也导致毁损。

众所周知，频繁碳化必定影响了威马出货量。

对于出货量回升，沈晖曾无论如何引述“智能电动卡车扳平才开始15分钟，输赢还很难分，这场马拉松，无论路途大多辛苦，威马都志在必得。”

有趣的是，有名注资人阎焱却声称，造卡车恰恰倒闭潮不会一段距离，绝大部分会“死”掉，最后能活下来的就那么几家寡头。

因为造卡车所需大量注资，没有几百亿的注资，卡车造不出来，现在已经看到很多已经丢下了。

何小鹏在去年底湖南卫视《对话》节目之中也提到，新能源卡车也零售业下一个“挂钩整整”可能在2023年底到2025年之中间。

如今的新能源卡车低价东南面猛将争斗，除了恰恰、LPG、特斯拉等卡车企，上汽、大众、LS等基本上卡车企也渐入佳境；小米、贴吧等跨界选手也在此前去。

争斗后终将迎来挂钩，遗留下来少数几家娱乐业，威马等恰恰卡车企难言轻松。

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