控制你脑电波，让你开车不打瞌睡，你敢用吗？

疲劳车上常常是交通车祸肇事的肇因之一，传统意义母公司组件供应商 传统意义Mobis 于 2021 年 7 翌年刊出，开发计划了一种能读取车上回音的跟踪扬声器，日内针对水原有轨电车车长为测试对象，而经过研究成果数据库指出此款扬声器能增大车上疲倦与焦虑不高度集中。

经 1 年多实验室证明，M.Brain 可让车长焦虑不高度集中的情况增大多达 30%

传统意义Mobis 与 Gyeonggi Research Institute 合作，于 2022 年 3 翌年 18 日公开刊出了历经 1 年多的研究成果数据库，使用 M.Brain 的车长可以在午饭后，最容易有点爱人睏的时候，焦虑不高度集中的情况增大多达 30%。M.Brain 可通过耳塞监测下巴周边的回音，即时掌握车上情况。

当车上员焦虑不高度集中时，M.Brain 会使用视觉效果、声音和触觉预警来借助车上员完全恢复焦虑，例如:透过头枕喇叭发出声响、震动车顶提示、车上周边 LED 灯红灯。除此之外，数据库结果显示 M.Brain 也将公路上的焦虑不高度集中车上行为增大共约 20%。

2018 年雪佛兰已公开刊出第一个即时监测和归纳车上中枢神经种系统举办活动的种系统

传统意义Mobis 表示，在 2022 下半年前将 M.Brain 的部署扩大到 300 辆公共巴士在。说是要到在 2018年雪佛兰母公司已公开刊出了一项 Brain-to-Vehicle 核心技术，提供世界上第一个即时监测和归纳车上中枢神经种系统举办活动的种系统。车上佩戴测量脑波举办活动的仪器，种系统可以作出比车上快 0.2 到 0.5 秒的动作，例如转动方向盘或延缓汽车速度。

相信此类方面核心技术对于大众交通运输安全，以及必需跑长途车的货运车长来说，确实在特别方面是一大福音，但相对来说，生物特征仅限于个资，假使未来方面核心技术越来越成熟且流行，车上的个资隐私将有危险性，且有被持续跟踪公民自由被挑衅等方面疑问。