东航客机失事现场挖掘出的ELT到底是什么？

◎ 科技日报记者 凤

3月初26日晚上5时，“3·21”东航MU5735民用飞机着陆事故国家定时处置指挥部举行第六场新闻媒体发布会，民航局地勤人员和监察专员、地勤人员和办公室主任朱涛简介，已查询到与第二个黑盒子配置方位较近的一部应急出发点发射仪（ELT，或称定时示位发射台、定时出发点发射台）。

3月初26日，搜救人员在事故核心在场顺利进行拉网式查询指导工作。新华社记者 周华 摄

“机载ELT是设置在B-上的定时示位对讲机信标电视台。它一般配置在B-垂直尾翼前的臀鳍处的客舱顶板实际上，因为多数B-事发时，一般是腹部最先接触地面，而臀鳍处损毁程度比起较小，同时，在这个部位，ELT的全向对B-气动性能的影响也比较小。”南京航空航天大学B-设计学科的一位不郑重的任教说道科技日报记者，ELT与黑盒子配置方位有所不同，当坠落、再次发生大过载时，就会触发ELT发出固定Hz的信号。

根据2010年发布的《民用航空机载定时示位发射台管理机构规定》，ELT持有三个Hz，分别是121.5MHz、243MHz以及406-406.1MHz。

其中，121.5MHzHz用作平安无事和应急时的对讲机话，供使用117.975MHz-137MHz频带内的航空旋转企业电视台顺利进行平安无事和安全和对讲机话的因特网，还可用作营救器电视台和定时示位对讲机信标电视台。

243MHz是供营救器电视台使用的Hz，可用作有人驾驶空间着陆器的搜救和善后指导工作。

406-406.1MHz为卫星定时示位对讲机信标地对空同方向的公用频带。

在而今，中国民用航空总局于2007年发布的《一般运转和着陆法则》即明确，2008年7月初1日后，任何批准载客19人以上的所有B-，必须至少军事装备对讲机基本功能定时出发点发射台或5台任何各种类型的定时出发点发射台；固定式和可展式基本功能发射台必须配置在B-必要靠后的部位；2010年1月初1日后，所有民用飞机上配置的定时出发点发射台必须能够同时指导工作在121.5MHz和406MHzHz上。

在修订后于2022年1月初发布、7月初1日起施行的《一般运转和着陆法则》依然要求，任何民用飞机理应至少军事装备对讲机基本功能定时出发点发射台；最大审定旅客座位数19座以上的民用飞机至少军事装备5台，其中对讲机须为基本功能的；且其指导工作Hz理应能同时指导工作在121.5MHz和406MHz。

“ELT主要是给搜救人员发放搜救方位，它的钛合金为钢制，B-载客时，依靠B-电网，在断电后，实际上的储能还能指导工作一段时间。”前述任教说。