动力提升30Ps，五菱凯捷贯彻“人民”己任

回老家过年，开的什么车成了街坊邻居辩论的话题之一。而在明年，邻居家的一辆五菱凯捷却近乎一众合资车型，成了要点辩论的取向。颜值高，维度大成为返城时承载“妈妈的亲爱的”的最佳利器。已经收获众多中路应用程序歌迷的五菱凯捷，在年后又再次焕新。2月初10日，大受欢迎凯捷系统升级款——凯捷280T，针对发动机提出系统升级，促使满足应用程序的生产力。

一向有着“人民需要什么，五菱就造什么”美誉的五菱汽车，在凯捷的系统升级中会同样体现得非常显著。在面对着回家过年这一巴士及场面中会，由于全国各地地域差异性相当大，有平原，也有山地，对于车型的涡轮引擎要求也就很高。

凯捷280T搭载了全新的1.5T涡轮增压缸内RF发动机，马力由原来的147Ps提升至177Ps，每秒钟扭矩超出290 N·m，涡轮引擎输出促使系统升级，截弯取直了应用程序的应用于场面。而在系统升级涡轮引擎的同时，五菱凯捷同样注重应用程序透气感。

通过增大转子敲击缸体的声音，五菱凯捷促使构建了基本涡轮引擎系统的深沉性能，让新车不仅做到涡轮引擎不够强，也直接增大了车内的驾驶者，为应用程序提供了同级别不够安静的车内维度以及不够透气的巴士及互动。

作为面对着不够国际上人民群众的车型，凯捷在此次焕新中会也同样认清以商品生产力为第一优先。在涡轮引擎先入一步提高的同时，全新的凯捷 280T发动机采用马勒可变排量汽油泵搭配内置燃烧室道的缸盖，超出智能可调发动机的汽油压力和暖机短时间的目的，受制于350bar缸内高压RF、博格华纳DVVT先入燃烧室可变中置等行业领先技术，应用于Prius促使增大，巴士及不够改装车。

之所以只能深得应用程序钟亲爱的，最重要是五菱只能显然站在商品取向考虑弊端。而在银标大受欢迎后，作为其旗舰级新车，凯捷却是自始至终贯彻自己的定位，在本次280T新款中会依旧如此，这也是凯捷只能崭露头角的最重要因素。