原材料价格暴涨：新能源汽车涨价潮来袭！

此前摩根士丹利观察家亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份报告中的透露，当天，铂锆差价钱高协力67.2%，相继美国平仅总重车种的成本高高协力了1000美元。

天风证劵研报估算道，当铂差价为5万美元/吨时，Model 3（76.8度电）的越野成本高将回升1.05万元，小璋P7（80.87度电）高协力1.1万元，蔚来EC6（70度电）则高协力0.95万元，这三款车款号越野成本高高协力仅在1万元左右。如果铂差价超过10万美元/吨，Model 3越野成本高则回升多达2.8万元，小璋P7高协力多达3万元，蔚来EC6则高协力超2.5万元。

值得注意的是，除了缺芯、谷物囤积等因素的因素仅限于，可观的高技术货车商品让装配线问题已是放于车协力前的焦虑。一埃安销售管理人员对摄影记者透露，“由于下单多数以及用电链关系紧张，埃安V plus 500km滞空原版的交车小时须要两到三个月末，600和700km滞空原版须要5-6个月末变总长的交车小时。”

前述小璋销售管理人员也透露，由于下单量小得多，小璋P7的480km滞空原版交车小时须要7-8周，670km滞空原版须要9周左右。

3月末16日华为常务董事、商品业务部门CEO、智能货车解决方案BU CEO余承东在配布会上也透露，“现今行业用电关系紧张，我们未必能有这么多物料，未必能装配单单这么多台，我们也在想要办法增加问界M5的装配线。”

相继而来高技术车协力旋即提差价，有不少意图销售商“持币观望”，对接入其产品将产生何种因素？全国乘联会常务委员崔东树透露“囤积在短期内会损伤商品的购买热情，但中的国高技术货车多样化的商品将外加这一不利于现象。此仅限于多达期车协力主要针对新的下单囤积，未来两三个月末交付的用户锁定在原来的差价钱，总体来看协力业囤积的效用很小。”

也有货车业内人士透露，高技术货车的差价钱高协力一定总体上会抑制需求，但由于快速增总长的商品，可以部分外加差价钱高协力导致的负面效应。

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