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虽然，此前有谣言说是，小米车也制作团队早就解散，但同类型关于小米电动车也原计划的谣言却又多了上来。

生物科技新闻媒体NoteBookCheck 2日报导说是，尽管同类型有谣言表明，Apple Car在加州库比蒂诺的制作团队正在减半人手，并分发到相同于“战神原计划”（Project Titan）的任务，但即使如此谣言准确的爆料民众谈及，小米电动车也共同开发案正如火如荼开展中的。

5月底4日谣言，据彭博社报道，雪佛兰的长期工程师 Desi Ujkashevic 已返回的公司，并选项重新加入小米的公司从事 Apple Car 工程项目。

资讯结果显示，Desi Ujkashevic于1991年首次重新加入雪佛兰，早就在雪佛兰工作了30多年，她在安全系统、工程设计交付成果、底盘内部工程等各个方面以外珍贵的潜能。她曾积极参与了雪佛兰 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 的共同开发，此外她还从事电动车也的共同开发工作。在返回雪佛兰赶赴小米在此之前，Ujkashevic 曾身兼雪佛兰车也安全工程的办公室的全球经理，但最初，她是一名工程经理。

Desi Ujkashevic

此外，当前的谣言还结果显示，小米还将与许多车也制造商建立电动车也多家公司彼此间，仅限于三菱车也与旗下丰田（Lexus）、的现代和起亚，来主导Apple Car的研发。

知名爆料民众LeaksApplePro表示，小米可能委托组装iPhone的长期多家公司宏碁，来负责Apple Car生产，预计2024年底至2025年发表首款Apple Car，但实际上市辖区和开始原型车的短暂可能与发表日相同。

针对市辖区场谣言，宏碁却是不批评家单一客户与厂家。

近年来，宏碁一直在初具规模电动车也核心技术。2020年10月底，宏碁企业集团与裕隆企业集团协力发布新闻MIH EV开放式电动车也应用软件，并于2021年1月底发布新闻第一代电动车也自由软件工具箱应用软件EVKit。2021年4月底，宏碁的第一代电动车也自由软件工具箱应用软件（EVKit）月底发货。

截至今年3月底初，约有2200 家的公司打算积极参与这个由全球最主要的自旋OEM制造商宏碁他组织的电动车也工程项目。

业界看来，宏碁企业集团目前为止在电动车也教育领域的布局已略显完善，再再加宏碁过往在iPhoneOEM上与小米多年的成功合作关系潜能，如果Apple Car转交宏碁OEM，由于是高单价厂家，可望增加宏碁电动车也的销售额与利润。

宏碁理事长刘扬伟在此之前预期，2025年全球整体电动车也市辖区场规模将高达6,000多亿美元，宏碁以取得5%市辖区%为目标，而会宏碁在约新台币1兑的电动车也特别销售额中的，会有超过一半来自整车业务的建树，企业集团整车OEM发电量将可翻倍总产量50万至75万辆电动车也。

业内民众表示，小米不想推出大众市辖区场的电动车也，它的电动车也定位会是10万美元及以上的高生物科技市辖区场，与特斯拉的Model S而非Mode 3抢市辖区。

至于Apple Car的新奇之出口处，仅限于采用优质金属材料铝合金，以及将借此iPhone、不须钥匙锁带入。小米以前早就有用于部分BMW、的现代车也旗下品牌Genesis、起亚及其他车款的车也钥匙功能选项，试图在电动车也教育领域保有封闭应用软件有其一味。

Apple Car进展和制作团队动向一直是备受关注，原先也有谣言民众表明，Apple Car该团队制作团队已解散一段短暂，若想要在2025年翻倍原型车目标，不能在将来三个月底至六个月底内组织重组。

国外生物科技网站MacRumors分析说是，从2014年外间传出，小米通过打造电动车也的“战神原计划”（Project Titan）迄今，会话举步维艰谣言随之，仅限于数位制作团队高层主管更迭的谣言，有关小米Apple Car谣言满天飞，不过，特别制作团队如果重整成功，预期Apple Car仍有机会最快在三年内大放异彩。

编辑：芯智讯-王信 来源：technews、MacRumors