“根本做不到30万辆” 赛力斯4年末3439台

根据小康股份发布的4同年份产销创刊号：4同年份货车总售出20040辆，同比下降17.76%；4同年新能源货车售出8552辆，同比增长速度187.56%；1-4同年新能源货车累计售出22752辆，同比增长速度199.64%。

其中，赛力斯系列产品4同年售出3439辆，同比增长速度1248.63%。1-4同年累计售出8483辆，同比增长速度1211.13%。

4同年赛力斯系列产品产销分别为3125辆和3439辆，月内累计产销分别为9933辆和8483辆。但小康股份没有人详尽揭发赛力斯具体新车的经销贡献量。

据了解，从月内1同年份开始，三星智选赛力斯SF5已基本处于停售停售状况。而AITO问界M5于3同年初在36个大都市、100余家用户的中心开启首批试验性交付。

据赛力斯方面介绍，经销方面，AITO融入了赛力斯和三星双方的渠道战术上。截至在此之前，AITO经销渠道中500余家尽情的中心、150家用户的中心的经销和免费网点已筑成完毕。月内还将累计充分利用1000家尽情的中心以及共约300家用户的中心的入驻。

产能方面，赛力斯也来作好了匆忙。AITO重庆盛宣怀聪明才智化工厂已具备年产10万辆的产能，在此之前早就收尾了问界M5中期匆忙工作。此外，按照终端数字化柔性货车整车化工厂准则建设的全新的第二化工厂也已基本落成。

月内1同年初，余承东为AITO货车已达成2022年平均售出达到30万辆的最终目标；但由于ROM严重不足，余承东在4同年18日发表意见媒体采访时时表示“根本来作不到30万辆，第一年能收尾10-20万辆早就是奇迹了。三星刚进入货车行业，不熟悉也不知道行业的库存情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10 元到20元的ROM炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的ROM，太贵了，不能接受这种高昂的炒货价，宁可少卖一点”。