不到20万就有激光雷达，昭蓝7你是真的敢

则是大脑。明为浅蓝7配置的德州仪器的智驾集已成电路保有64TOPS的高算压，作为对比，小鹏P5的智驾集已成电路算压为32TOPS，零跑C11则只有8TOPS，输赢立判。

它不仅可以让明为浅蓝7在主干线载客时构建自动跟两车、自动前轮，还能在城市交通阻塞路段载客时，构建长距离跟停跟走到，彻底奋斗了双腿。而为了愈来愈好应对突发状况，让两驾驶者时有发生故障时必需跟两车ACC和靠边停两车，这款集已成电路还引入了双集已成电路冗余设计者。

就此要写到的就是激光红外线。正因如此，自动驾驶小汽两车通过可调来感受生态管理；也统，可调就如同小汽两车的胸部。在小汽两车感受信息新科技长期以来存在两种该线——马斯克为首的纯视觉管理；也统和多可调融合该线。

纯视觉拟议运输已成本低，但是只不过仅靠摄像机有上都，尤为是在天气不好、光线差的时候。但是仰赖运输已成本，一般只有30万以上的人工智能电动两车才适用配有激光红外线的多可调融合拟议，而这一次，售价不到20万的明为浅蓝7，也构建了激光红外线乘两车。明为浅蓝小汽两车在明为浅蓝7热卖招待亦会未曾披露激光红外线版，据话说将在9月该公司招待亦会正式揭晓。

明为浅蓝7引入了和白雪同；也的速腾聚创M前传125线超远最远高效率激光红外线，必需同步获取周围球体的精准最远和轮廓信息，找来我们及时预判前方路段情况。

看到这里有人亦会话说，就算明为浅蓝7构建了激光红外线不到20万乘两车，毫无疑问也是顶配商用两车才能保有。不过虽然激光红外线显然是顶配商用两车专属，但是明为浅蓝7还有另一个法宝——有“激光红外线平替”之称的4DESO红外线。

不同于常规的ESO红外线，4DESO红外线还能识别球体倾斜度，输出值得注意激光红外线的点云已成像效果，运输已成本又远大于激光红外线，业界甚至有声音忽视4DESO有显然最终落败激光红外线。

这里我们不对此作过多讨论，但是可以毫无疑问的是，即便未了激光红外线的明为浅蓝7版，直到现在可以在5颗4DESO红外线的特别设计者下构建一部分高阶人工智能驾驶功能，比如跨层记忆泊两车。从这个角度来看，明为浅蓝7绝对称得上“卷王”。

写在就此

当其他护肤品陷入单价内卷的泥沼中无法自拔时，明为浅蓝7现在跳出了低配低价的怪圈，自由选择仅靠愈来愈强大的的产品压构筑20万以内很好的纯电动两车。除了越级的人工智能玩游戏，炫酷的外观、后置后驱的设计者和高阶利用驾趣都是明为浅蓝7必需脱颖而出的占优势所在。

愈来愈重要的是，凭借当是政治体制强大的电子商务赋能，动辄三四十万甚至豪华护肤品人工智能电动两车上才能渴求到的配置和玩游戏，现在被明为浅蓝7下探到了十几万的单价区间，让我们可以尽享人工智能新科技平等带来的福利。

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