老板亲自测试！何小鹏体验小鹏P5自动驾驶郊区NGP：直呼不够好

6年初24日凌晨通告，小鹏车主CEO何小鹏在个人社交网络服务上，发行了一段“自驾装备卫星城NGP工程旧版定时专门设计领航员的小鹏P5”的图片片子。

何小鹏对此，和交由定时领航员团队新宙独自一人领略了一旧版研发中会的卫星城NGP工程旧版，以外历史性了城区领航员中会各种真实世界但是有趣的情况，并对此将在下周一发行正片。

在这段差不多1分钟的片子中会，CEO何小鹏交由领航员，而领航员员则乘坐的是小鹏车主定时领航员副总裁吴新宙。从神情来看，吴新宙似乎对这次测试较为“紧张”。

与我们想象中会显然的盛赞、赞叹不同，何小鹏在图片中会完全以前在搞笑，认为迄今的卫星城NGP定时专门设计领航员过于智能，表达了“该打右又不打右”、“领略过于好”、“比我开车效率要较低”、“实际上这个逻辑我认为是错误的”、“我受不了了”等等。

而跪在领航员员的小鹏车主定时领航员副总裁吴新宙，对于“太太的反感”则有些困惑地说不出话，以前在回应何小鹏：“是的...是的...是的...”

异议，有以外网民认为，能意识到还有疑虑，本身也是一种进步，“董事长亲自上场重启搞笑方式而”、“敢于公开重启搞笑方式而，陈述很牛了！”、“像极了甲方来验收时的仿佛”。

在此之后，小鹏车主之前开放日了高速NGP，该动态可高阶领航员专门设计地图所遮盖的同样高速公路和以外卫星城快速路上基于用户主角的全球定位系统路线，发挥作用从A点到B点的智能全球定位系统专门设计领航员。而本次测试的卫星城NGP，进一步扩展了NGP的可用场景，将在今年抢先开放日给装备激光雷达的小鹏P5车型。

根据在此之后披露的卫星城NGP车机萤幕上，迄今这套系统会之前具有较为完整的方法论。在高精度地图和激光雷达的因应下，可以模糊不清精确地展示出车主市区内的完全，定位了包括路口、红绿灯、斑马线、管理方摄像头以及回头过斑马线的扶手，并对离地的鱼骨线、车主开放日性剪头、灌注岛等标志标线有很模糊不清的标注。

搭载了两颗由Livox定制的激光雷达的小鹏P5在卫星城NGP定时专门设计领航员中会，可以已完成根据全球定位系统变换引道、定位并组织起来红绿灯、无受保护左转、礼让扶手等高难度，与特斯拉在澳大利亚发行的FSD Beta旧版非常相似。