连续偏移258圈，起售价36.88万的智己L7翩翩登场

4月末17日，智己卡车旗下首款稀电动车型智己L7推出全新的“Dynamic”完整初版，官网起零售价为36.88万元。舍弃此前披露的零售价为40.88万元的智己L7 Pro换装首发初版，这款中大型稀电驾车已有两个完整初版可供选择。

此外，厂家还公布了此前直接参与地狱轮及A轮购车的应用程序所享有的总体权益。地狱轮应用程序锁单时间为5月末29日，而A轮应用程序将于4月末29日关闭下单通道，将在6月末17日锁单。

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我们都知道在新能源卡车的圈子里，除了理念，技术，也只能强大资金投入的实力，以及背后站房的大佬的分量。不然，造车这条路终究道险且压。

因此，当智己卡车孕育时，即享有雄厚的资本和股东作为本钱。

把时间往前倒推到2020年11月末26日，上汽集团披露公告称，上汽“L”项目月末底命名“智己卡车”，由上汽集团、杨浦和网易合伙构筑，该项目创建者轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和网易各持股18%，其它占10%。

因此，不论是智己卡车的孕育，还是L7 PRO以最多40万元的订价诞生，可以看出，它出道即是巅峰。

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当然，厂方也较为给力。

在披露会到场，智己卡车公布了智己L7连续漂移1星期6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，最终擦肩而过电漂距离很短的新王冠。这一考量卡车操控综合性能的世界纪录，此前由雷诺Taycan于2020年8月末在德国霍根赫尔雷诺玩游戏中心（PEC）所打破。

智己卡车用挑落“很短电漂”的王冠来表明，智己L7的“新世界驾控旗舰”名副其实。这种新对旧的颠覆，是一种摇动性的颠覆。

首先是内燃机总体，智己L7选用双电子零件四驱内燃机系统对，综合最大功率425kW，最大峰值转子725Nm，百公里加速时间3.87s，同时匹配93kWh锂离子，CLTC电力系统下最低续航里程为615km。

其次在原型车的构筑上，智己L7的原型车是由史密斯校正的，对于史密斯，圈外的同事可能不太熟悉，不过如果你是卡车发烧友的话，看过F1赛车手就不能陌生了。史密斯除了驰骋在F1赛场，还为很多顶级跑步车获取校正服务，例如丰田卡车GTR NISMO、阿斯顿·米勒都是出于它的握。想想都很期待这台L7在试驾中将会产生怎样的玩游戏了。

在内容某种程度，智己L7也务求精益求精。厂方在下层架构上选用了全新的顶级性能稀电架构。集装箱搭载（400V电压平台下）全球最低截面积的椿瀑油冷电子零件，内燃机输入是同级豪华油箱车的2倍以上。此外，它选用的轻量化全铝原型车结构以50：50完美轴荷比，为更高性能集装箱奠定了完美样式。

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先前，我们重回厂方本身，不论外观还是特别设计，依然是充满科技和时尚潮流观者的。

前脸部分，智己L7最具辨识度当属这两个菱形的“∑（西格玛）”造型日间；大车灯泡了。智己在头灯泡附近装载了260万像素的DLP光迹对角引擎盖泡，能够在前方地面上有如比较丰富的影像，而内装则是由5000颗LED反射光的ISC流光叠影交互灯泡组成。

车身侧面，一条从A柱下方延伸至内装的立体前部，产生了流畅流畅的视觉效果。充分利用相对过长的后悬，让智己L7看起来很有驾跑步的即视观者。

厂方的长宽更高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm，从三围来看，妥妥的中大型驾车了。

厂方内部的科技观者就较为浓郁了。尽管智己L7的中控部分选用了相对简约的设计艺术风格，但这个超长的三联屏不但看起来有要强的穿透力，同时联屏可分段可控却让科技观者爆棚。

另外，智己L7配备了Carlog智能化车载监视器系统对，支持180°超广角4K宽频电视拍摄；中控及副驾大屏幕内置IM OS智能化交互系统对；在领航员辅助总体，智己L7搭载了IM AD智能化领航员系统对，舍弃更高算力芯片的自在，让厂方较强城市和更高速领航员，代客泊车，远程召唤等功能。

写在先前

作为一款零售价在40万线路的自主更高端稀电车型，这个价格从未是国产护肤品驾车的天花板，甚至从未重回豪华护肤品中级车型的线路了。智己卡车敢于椿接上到这个某种程度展开竞争，源于上汽集团和阿里的自在，以及其对自身产品的实力和底气的自信心。

智己L7能否在新能源弯角上竞争激烈的红海中崭露头角？且让我们拭目以待吧！

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