国产MCU厂面临生态选择 车规级芯片安全性受关心

“那适用了AEC-Q100标准之后，是不是说道这个电路就是适用卡车规的呢？似乎也都是。因为用在卡车里面需直接影响必要，那意味着道反之亦然对整个带电粒子商务的管理。它提议你电路可以平衡文书工作15年，同时以外对停留时间和存储器深度的提议。”

卢俊洋参阅，在刚进入卡卡车教育领域时，因为碰巧遇到卡卡车微处理器缺芯潮，所以芯旺微很快就做到刚才了。但是随着全面性，他们发现卡卡车里面的微处理器测试某种程度要适用AEC-Q100，还要达到具体来说道的功能性必要和信息必要等标准。

孙龙凯也普遍认为，随着卡卡车列于卡车运行网联化时的全面性，信息必要日益极为重要。随着网联化时的全面性，似乎很多乘客就把卡车做为了自己的另外一个家，里面很多隐私资料都时会恰巧的上传到云端，还以外卡车载的该系统更新。前段时间国家也明确指出了一系列于PDF，限制卡车企胡乱的对部件做到修改和强化。

“我明白要去做到实质上的管控，肯定是需加密必要级别很高的加密微处理器去跟MCU做到通信的，所以这个是完全增量的市场。”孙龙凯声称。

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