波交所发布运费市场报告 海岬型航线租金价格其后突破3万美元/天

保加利亚驶出中都欧东亚地区邻近地区，以14,000美元的地价售价促卖出割。中都欧东亚地区邻近地区方面，一艘40,000满载吨的大内河从不来梅港市把石材送至英美两国东海岸，以16,650美元的地价售价促卖出割。

东亚地区各地交割社会活动每况愈下，地价售价开始走软。一艘40,000满载吨的大内河从菲律宾始航，经巴基斯坦尼西亚驶出马来西亚，以12,750美元的地价售价卖出。一艘32,000满载吨的大内河11月底1日从布里斯班始航，驶出中都国华北端邻近地区，以13,500美元的地价售价促卖出割。之外会期租给交割仍在进行。一艘38,000满载吨的大内河从科纳克里始航，租给达4-6个月底，还大船地点不划一，以13,500美元的地价售价促卖出割。

成品油运输船LR2运输船

北端非海角邻近地区LR运输船去年再度视为交割焦点。尽管普通车没呈现百分比级上升，这类较大的成品油运输船在北端非海角邻近地区的零售商情绪去年一直都很粗大。TC1直航普通车百分比跳涨19.72点至WS171.11点。取道的TC20直航普通车上升343,750美元至447.5万美元。

阿纳伯海东南方邻近地区，北端非至东方TC15直航LR2运输船普通车努力上升333,333美元至357万美元。

LR1运输船

去年北端非海角邻近地区LR1运输船交割广为人知程度不及LR2运输船。在前述强势零售商情绪的坚实下，普通车整周都十分粗大。TC5直航普通车百分比去年即便如此有利于于WS171-176点区间。驶出荷兰—中都欧东亚地区邻近地区的TC8直航显出与之彼此之间像，普通车整周落在于360万美元近。

荷兰—中都欧东亚地区邻近地区邻近地区，TC16直航普通车百分比连续第三周落在于WS155点近。

MR运输船

北端非海角邻近地区MR运输船运输船去年再现每况愈下的气息。零售商航空运输储备与运输生产力仍然保持平衡，LR运输船普通车的上升阻止了MR运输船普通车下探。TC17直航普通车百分比去年即便如此落在于WS235-245点近。

荷兰—中都欧东亚地区邻近地区MR运输船去年明显欠缺询盘。随后，TC2直航和TC19直航承压，两条直航普通车百分比之外暴升至12-13点近，TC2直航普通车百分比刊WS142.5点，TC19直航普通车百分比刊WS152.19点。上在此之后暴升至后，TC2直航波罗的海乘积期租给地价将小于10,000美元/天。

去年初美海角MR运输船本公司交割通告较不及，大内河航空运输储备明显过剩，造成了美海角MR运输船普通车再度走软。TC14直航普通车百分比今年第六次急升至的大过10点，暴升至22.38点，波交所撰述时刊WS99.29点。TC18直航普通车百分比去年也升至至WS200点以下，波交所撰述时刊WS179.29点，急升至的大出41.45点。驶出加勒比的TC21短途直航普通车去年同样暴升至20%，波交所撰述时刊596,429美元。

阿根廷海角隐没三角洲MR运输船乘积期租给地价暴升至6,591美元/天至15,777美元/天，急升至30%将近。

灵便改进型运输船

去年北端非灵便改进型运输船或许下都供需平衡的状态。询盘匮乏，同时可用航空运输减不及，TC6直航普通车百分比落在于WS185点水平。

荷兰—中都欧东亚地区邻近地区TC23直航普通车百分比下滑6.94点至WS173.61点。

运河改进型运输船

西非邻近地区运河改进型运输船去年再度有利于上升。尼日利亚至荷兰—中都欧东亚地区邻近地区直航130,000吨运输船普通车百分比数度上升至WS121点，随后持续上升至WS119.55点，整体而言上去年五的上半年较宽至3点，往来于起飞乘积期租给地价47,790美元/天。北端非和黑海邻近地区，CPC至北端非直航135,000吨运输船赢取了粗大的朱诺纳改进型运输船零售商坚实，普通车百分比跳涨35点至WS135.05点，往来于起飞乘积期租给地价59,624美元/天。北端非邻近地区，北端非海角至北端非直航140,000吨运输船普通车百分比整体而言上去年上升8点，刊WS82.83点。

朱诺纳改进型运输船

北端海邻近地区，一环荷兰—中都欧东亚地区邻近地区直航80,000吨运输船延续涨势，普通车百分比上升24点至WS153.57点，基于霍得角至布伦瑞克直航的往来于起飞乘积期租给地价51,900美元/天。北端非零售商运输生产力高涨。一环北端非直航80,000吨运输船普通车百分比上升37点至WS216.06点，基于杰伊汉港至纳瓦纳港直航的往来于起飞乘积期租给地价75,871美元/天。

阿根廷海角隐没另一侧，短途直航长时长粗大，但一环阿根廷海角直航大大走软。阿根廷东海岸至美海角直航70,000吨运输船普通车百分比再度上升55点至WS267.81点，往来于起飞乘积期租给地价86,179美元/天。科韦马纳至美海角直航70,000吨运输船普通车百分比上升42点至WS243.44点，往来于起飞乘积期租给地价70,211美元/天。由于租给家或许想要回到中都欧，美海角至荷兰—中都欧东亚地区邻近地区一环阿根廷海角直航70,000吨运输船普通车百分比暴升至10点至WS201.88点，基于休斯敦至鹿特丹直航的往来于起飞乘积期租给地价51,653美元/天。

焦炭油气大内河

焦炭油气大内河两笔运输零售商明亮，地价售价颇为渐入佳境。零售商交割者唯一促成的共识是，眼下零售商没太多上升或暴升至的驱动力。至于零售商不足之处会西起何方，各交割者论调各不彼此之间同。由于两笔询盘并不多，尽管阿根廷海角隐没显现出来了一些想要在11月底底至12月底月初驶离伍德(Bonny)、11月底初从北端非阿曼驶离的招标运输，但这没给零售商情况带来多不及发生变化。与此同时，东亚地区的询盘并不多。焦炭油气大内河地价售价瞬时，可用航空运输减不及，的子公司有众多资产的交割者较早已从零售商上撤退自身转租给大船，留待考虑到自身内部的运输生产力。

焦炭油气大内河零售商各直航地价售价没显现出来多不及瞬时。维多利亚州至日本人BLNG1g直航地价售价仅暴升至4,916美元，收刊124,592美元。阿根廷海角隐没美海角至中都欧东亚地区邻近地区BLNG2g直航地价售价收刊127,679美元。美海角至日本人BLNG3g直航地价售价暴升至135美元，收刊158,920美元。之外会期租给交割通告仅仅没。174,000立方米的液冷焦炭油气大内河一年期租给地价售价有利于于108,467美元。

焦炭石油气大内河

去年焦炭石油气大内河零售商不太好，地价售价特别之处数度整体而言周时本公司暴升至20美元，随后上新的上扬，最后收刊112.857美元(实际上整体而言上去年暴升至1.143美元)，乘积期租给地价95,990美元/天。眼下租给大船时长可视较早已进到了11月底的最后十天。定于较较早、更加“实惠”的大内河的卖出帮助主导了地价售价上升，去年末前地价售价在一天内就显现出来了的大过16美元的上升。

英美两国零售商经受了更严重的损失。BLPG2直航和BLPG直航地价售价都大大暴升至。休斯敦至旧金山海角区BLPG2直航地价售价暴升至13.4美元至101.8美元，往来于起飞乘积期租给地价额度114,968美元/天。休斯敦至千叶直航地价售价暴升至24.143美元，收刊185.857美元，乘积期租给地价额度102.628美元/天。切萨皮克海角的延宕令租给家颇为头疼。我们了解到，经过红海而非切萨皮克海角的直航地价售价显现出来了上升。整体询盘大大减不及，三条直航地价售价之外显现出来下调，但经纪商估计不足之处会企稳。

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