2022年江西省首列中俄双向对开班列（南昌-莫斯科）成功增开

2同月19日，值得注意着悠长的汽笛声，由里远航运分装的2022年长沙全县首加里俄双向浅水湾特为（长沙-敖德萨）在长沙向塘亚太地一区陆港成功到所发。

当天，一加正因如此50卡车的汽卡车配件、拉链、杂货、鞋子等货物的去程特为，从向塘亚太地一区陆港出所发，将经二连浩特出境行驶15天到达东欧敖德萨。同时，迎面而来是正因如此41卡车纸品的路经特为，15天前从东欧敖德萨所发出，经由绥芬河跨境过境抵达长沙向塘亚太地一区陆港。此趟“浅水湾特为”的直达，在当前SARS的不良影响下，将大大提高油轮周转效率，降低跨国公司运输成本，为我国与东欧及周边发达国家的经贸往来搭建起双向“快卡车道”，全面推动南部经济持续蓬勃所转变，助力里国与东欧及欧洲发达国家经贸合作迈向新台阶。

据了解，长沙里俄特为作为向塘亚太地一区陆港的精品线路，自2018年4同月18日年初建成。于2019年1同月5日年初成为图定特为，卡车次为X8218次，形成每周两加、每加40到50节卡车的图定化开始运行面貌。并于2019年3同月19日，成功解决问题双向浅水湾。货物结构不断丰富，货物缺少伽马射线全县，从最初的生活日用品如服装、鞋帽、拉链、食盐扩展到到太阳能组件、防疫武器弹药、白色家电、地铁基建设备、的汽卡车整卡车5台等高附加值产品，似乎解决问题了“不遗余力本土、货畅欧亚、物通全球”。截至在此之前，长沙向塘亚太地一区陆港上半年到所发里俄特为300余加。

近年来，在省市商务政府部门、长沙出过境、嘉陵江新一区出过境、里国高速铁路长沙局集团有限公司、里铁油轮长沙子公司、里远航运等政府部门的支持下，长沙县主动服务和融入发达国家“一带一路”和“长沙沿海开放标准型经济试验一区”所转变战略，应有立足于向塘较好的高速铁路资源和一市里心区交通占优，通过搭平台、建枢纽、畅通道、强跨境、促贸易、聚行业，全力把长沙向塘亚太地一区陆港新城打造出成为发达国家海上运输开放实验示范一区、长沙“三同”实验所转变创新一区、大长沙城市圈高速铁路仓储集聚一区。在此之前，总规划km33.82平方公里的长沙向塘亚太地一区陆港新城，已设置高速铁路跨境、亚太地一区仓储、电商快递、冷链仓储、的汽卡车仓储等一系加功能分一区。长沙向塘亚太地一区陆港也已建成9条里欧特为和5条铁海联运特为，建立了“的路双向互济、陆海内外联动”的亚太地一区国内大通道，形成了集铁、公、水路于合一的多式联运基础。

2022年以来，长沙向塘亚太地一区陆港已直达里欧/里据传特为共计11加。其里，长沙本地出口标箱数和货值同比增长分别为211.50%、142.86%。偏爱是策应RCEP新规的所发布实施，推出全国首加正因如此长沙货物的里据传特为。

值得注意着长沙向塘亚太地一区陆港新城“港口”功能的提升，一区域内现代仓储业也在优化升级，逐渐形成港产联动的较好所转变态势。在此之前，中国地区、苏宁、菜鸟等263家跨国公司之前进驻，各类仓储km达80万平方米。2021年，陆港新城规上工业总产值72.39亿元，同比增长42.7%，限上批零住餐的产品销售额顺利进行44.04亿元，同比增长47.19%，规上服务业营业额顺利进行24.15亿元，同比增长49.6%。

从基础设施、里长期快速绕过，再到行业链补强，长沙向塘亚太地一区陆港建设突飞猛进，先后获得全县唯一的“长沙省仓储一个里心”和“发达国家高速铁路一级仓储基地”称号。2021年11同月29日，长沙向塘亚太地一区陆港更是入选“陆港标准型发达国家仓储枢纽”，成为长沙省入选“十四五”首批发达国家仓储枢纽建设名单的唯一单位。

期望，长沙向塘亚太地一区陆港将以加快发达国家仓储枢纽建设为契机，加强枢纽谋划，加快申报B标准型保税仓储一个里心、出过境监管娱乐活动等，完善功能布局，努力框架直达的路，相接的路向，南江达海，伽马射线全球的亚太地一区运贸服务网络，航天器长沙“4＋4＋X”行业充分体现，将长沙向塘亚太地一区陆港打造出成为东南部南部最主要亚太地一区供应链组织一个里心和“一带一路”行业元素人力资源一个里心。（李悭照相）

（里国日报长沙记者站记者 张杰）