新规！东行不停车，扣3分罚款200！全国多地已实施

“在路上遇到的汽车，离它几倍一点！”。在这条交通通识暗藏，是一同又一同惨痛的意外事件👇

大型货运车东自为时，因售票员的视场盲区大，及铁路车辆本身共存“内轮差”，极易引发交通意外事件。

为减少的汽车东自为盲区死亡意外事件的发生，全国多地推自为了“东自为必停”的预防措施，违者将受到记3分缓刑200的惩罚！

多地严惩东自为不停犯罪自为为自为为

1、西安11月末9日起试行

11月末9日上午，西安交警部门在多个北路前设立了八角形折返让自为红色👇

大型车看见此红色要减速慢自为、折返注意到、提前预判高架桥状况，需确保充分后方可通自为，若遵守，交管部门时会依据相关法律法规进自为惩罚。

2、聊城启用“东自为必停”专用抓拍系统对

9月末起，聊城开始启用大型铁路车辆东自为必停让自为犯罪自为为野外专用装置，某些北路加装了“主队油罐车东自为仍须折返让自为专用道和自为人”的法令红色，高架桥施划了东自为折返区。

东自为主队油罐车不折返让自为专用道、自为人将面临放3分，缓刑200元的惩罚。

除此以外，还有上海、深圳、浙江杭州等地，也都推自为了此财政政策。

东自为必仍须起身注意到，不少人坚称这样可能时会增加东自为车道的堵塞，除了要约束的汽车售票员，加强自为人、专用道的交通充分教学非常重要。

对于要加强自为人、专用道赛车手者的交通充分教学这一点，轮谷坚称非常赞同。但试行“东自为必停”财政政策也并不是完全没充分。

▲聊城交警自创的汽车东自为盲区立体提示系统对

据聊城交警反馈，试行东自为盲区提示带、立体提示系统对预防措施后，2020年涉及的汽车东自为盲区死亡意外事件比2019年月份下降40%多，2021年月份比去年同期下降20%，从时间来看此预防措施合理减少的汽车东自为无故意外事件的发生。

所以，设立提示红色和可避免设施，双管齐下似乎非常合理。

破解“东自为盲区”要人防也要技防

1、设立东自为危险提示区

设立东自为危险区标线，可以将“内轮差”这个抽象的术语具体化、GIS，让自为人、专用道和大型铁路车辆对东自为时的危险区有了直观的了解到。

既提示了自为人或专用道赛车手人心态避开“东自为危险区”，亦非该之内停留或自为走；也提醒了大型铁路车辆赛车手人在转弯时慎重慢自为，提醒自为车充分。

2、采取技术预防措施，老大助赛车手者消除盲区

比如上文提到的立体提示系统对----在北路加装凸面镜，方便的汽车赛车手者注意到自为人铁路车辆；或设立可避免墩，和专用道、自为人之间呈现出直接天体物理学间隔，避免“吃人东自为”。

3、减少铁路车辆武器装备

“东自为盲区”的共存，客观而言统称的汽车的设计缺陷。

▲雷达

因此，可以考虑在铁路车辆后视镜等位置加装摄像，在右侧车门上配备车门注意到窗，在前后轮加装毫米波雷达等等，可以通过声音或视觉接收机提醒售票员，并发挥作用声光报警。

大型铁路车辆赛车手人进入北路后，先停稳、先瞭望，确保充分先起步，这个“停”，可能只能够短暂的几秒，却留出了充分时间。

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