国产大飞机将获付运 万亿级产业链市场正在孕育

昌、济南东营等地顺利进行了不同商科的飞行取证工作。

目前，产品相比较所想的付运，又代表什么？这实际上是C919在起点站世界性互通规则上迈出的这两项一步。要给予付运，军用飞机需要证明在失速、融化、低温、低寒等种种极端情形的安全性和可靠性。

基于上述宽松的要求，付运被视为军用飞机进到商用产品的入场券。在获证后来，相关军用飞机将可以订购到客户控制权。

此次C919将给予的付运，也将视作它进到世界性产品的起点站。根据《世界性日本泛美航空组织（ICAO）缔约方》（通称为《芝加哥缔约方》）的规定，我国日本泛美航空局（CAAC）颁发的付运具备世界性效意志力。不过，若想给予世界性产品竞争意志力，就需要给予FAA（美国联邦泛美航空管理局）或EASA（欧洲泛美航空外事）颁发的付运，因这两大私人机构被认为是民用泛美航空审定标准的“执牛耳者”。据了解，我国商飞已向EASA提出了C919民用泛美航空审核，目前正在受理当中。

文艺部：吴剑 SF031

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