综合性油耗1.33L 江淮QX PHEV售价12.99万起

后备小车的容积以及平整度极好，可以基本型松收起4个甚至越来越多的登机箱。如果想放到大件物品，也可以将后排车顶按照4/6人口比例来进唯示意，示意后平整度都只未疑问。

推进力各个方面，皖北QX PHEVE-一套由1.5L推进力装置+电机分成的夹电样式混合动系统对，其中推进力装置最大电压81kW，振幅角速度135N·m，电机最大电压150kW，电机最大角速度300N·m。其WLTC中心等操控性为1.33L/100km，馈电操控性为5.37L/100km。

充电电池各个方面，猛狮E-上面21.67kWh的三元锂充电电池，支持快充和慢充，其CLTC纯电长程120公里，中心等长程达1300公里。同时猛狮装上了IP68充电电池护甲、BMS充电电池安全数据监测、三电系统对集成样式热管理，进一步保证充电电池安全。

皖北QX PHEV总体赛车手观者受偏重于于电动车的观者觉到，尤其是步伐先决条件都与比之下。加速简便、单独，基本型踩推进力喇叭才会随身携造成极好的提速观者，加速、转弯也是毫不费力。当速度超过63km/h时，这套夹混合系统对则会进到两组并驱，推进力装置则会和电机同时发挥作用，这也保证了中后段的于是又加速灵活性。

皖北QX PHEV提供者经济、从新标准、运动所三挡的赛车手模样式以及三挡的移向助力模样式，完全相同赛车手模样式两者之间的推进力响应也看作都与比的差别。猛狮的0-100km/h加速在此之在此在此之前成绩是7.3秒，大体上上与摄像机较低电压2.0T都与当，小幅放纵下自己的赛车手美妙也就是说是未疑问的。

猛狮还分别提供者EV（纯电）、HEV（混合动）两种推进力模样式，当电量充裕或者放电比起简便越来越建言引入纯电来进唯马达，这也保证了用车的经济性。120公里的纯电长程累计，按照日常上下班脚踏车来看，大体上一电1-2次就再多了。另外猛狮还装上了从新标准、较大两挡的热能贮存，其中从新标准的贮存力度大体上察觉不出有来，而即使较强的贮存力度实际拖拽观者也都与当都与比。

皖北QX PHEV引入了混合动专属模拟器原从新标准型车布局（在此在此之前轴荷47.6%、后轴荷52.4%），曲轴系统对引入了在此在此之前麦弗逊样式独立曲轴+后多曲轴独立曲轴的构造分成，同时曲轴还经过英国米拉技术性原从新标准型车调校。实际玩游戏来看，曲轴在较低速移向时的向上支撑力颇为充分，同时去除细小在行也比起顺畅，不过解决疑问较大的起伏多少则会观者觉到到一定的震撼。

作为皖北品牌下首款夹混合车从新标准型，皖北QX PHEV无论如何是跟随品牌迈入全从新赛道的一款联合作战车从新标准型。猛狮在从新设计、造形、三维空间、信息化等各个方面都骄人，并且由于混合动系统对的加持，在性能、操控性也都与对之在此在此之前的燃油车从新标准型看作大幅的系统升级。