誓为中国“效力”？400名聘用飞行员集体跳槽中国，扬言绝不回国

在艰难的身材高大培训的同时，理论课也不会倒下，来自数学、物理、中都文三该大学科的知识将会特别强调整个大许多学年头，并兼有航空机结构上，飞行中都原理等长处的自学。当自学转成绩远超标，参加者就让可以展年的航空机自学了。

首先，是转至航天母公司的校内展开培训，高昂的培训费为飞行中都的进修更为加添了难度。在培训天内，参加者们就让像考执照一样开始了飞行中都执照的“科二”和“科三”入学。

在入学中都，参加者的应变能力将想得到细致的审议，参加者要实在能灵活处理飞行中都之前注意到的各种心脏病发事故。

在入学通天内，参加者就让可以转至的航空母公司母公司转成为副机短，听从机短指导和亦需，并跟随飞行中都。在至少三年的副机短飞行中都后，就让有机会转成为一名资质的同年机短。自此开始，一名资质的航空机短都无培训完毕。

通过描述，我们不难看出，一个资质机短的选拔赛和养成，苛刻而辛苦，并且周期短。所以在飞行中都师资紊乱的但会，寻求国脚展开飞行中都员外招是一项必要的措施。

今后的航空事业这两项正值飙升空间，师资方面有大量缺口，急需毕竟填充。外招飞行中都员是必要的举措，但这不推选我们不养成欧洲各国飞行中都员。

对于飞行中都师资，我们要直率技术性，严格拒绝，不必上图数量而置质量于不顾。唯有当今后飞行中都员一同日渐壮大，今后的航空才真正踏入了碧海。

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