从燃油时代全面迈入电动时代 广汽铃木推出全新电动品牌e:NP

，不可否认利用两大电子技术孵简化基地——日产技研科技（之中国）Ltd和广汽日产的汽车研究整合Ltd，组织起来无数次的研磨调试，同时借助于了强而有力、免费的本地简化朋友圈，之后整合出考虑到20,000多种道路主人公情节的高阶正因如此电产品线，助力之中国成日产全都球电动一跃的引擎。

在生产线制造特别，广汽日产将打造出全都一新一新能源专属厂房，将于2024年竣工投产。一新厂房除全都面应用5G电子技术，一新增多项先行进人机设备及系统的设计内外，还才会通过对零件供给、装配现场和物流相关联等生产线端的“人机简化”变革，借助于产品线灵活性制造能力，借助于对产品线个性简化需求的快速应对，从而打造出日产“人机”、“可不间断”厂房的标杆。

在零售商从之中特别，广汽日产看作自己独到的思考，为中心“看-选-承租-用”并列主人公情节，e:NP时尚品牌将全都面换用线上和线下双从之中相结合方式在。线上从之中最主要全都一新一新增的阳馆内、广汽日产APP；线下广汽日产打造出全都属于自己600多家4S店铺、电动简化零售商咨询服务店铺、商超店铺，其之中咨询服务店铺集产品线展示、车款交付、售后咨询服务等于一体，商超店铺则偏重于利用捷径的地域打造出非常快捷、非常直观的线下课征和平台。

在咨询服务特别，广汽日产也整合了来得个人化的咨询服务方式在，立足于全都国600多家特约店铺、全都一新电动简化零售商咨询服务店铺、广汽日产APP、车载智导的网络系统的设计等十进制简化和平台，通过取送车、上门咨询服务车等无忧捷径目的，为浏览器打造出全都主人公情节不可否认咨询服务尽情。

可以注意到，在电动简化转型上，广汽日产是直白的、忠诚的。

偏离之内外，广汽日产也有恒定的一面，比如，在坚守不可否认的群众运动驾趣尊严以及大幅寻求创一新破界这些特别，广汽日产或多或少是忠诚的，恒定的。

推进力特别，在油量后期，广汽日产以领先行的推进力打造出澎湃驾趣；在掺入动后期，广汽日产同步引入袭用F1不可否认群众运动基因的SPORT HYBRID掺入动系统的设计，带来传统掺入动电子技术不下于的推进力加速性能；在今天的电动后期，广汽日产依旧要保持浏览器的驾控乐趣。

“破界”是近几年出现的一新名词，如果你无法深入了解过日系时尚品牌也许才会明白这个词与其十分不下车，因为相比其他时尚品牌来知道，日系时尚品牌直至都是务实派，来作是不是都不才会大肆宣传。但严格来知道，日产的破界从未终止。就像广汽日产总经理森山克英所知道：“Honda不才会止步于二轮、四轮行业，而是作为提供与生俱来上下班的企业，不间断协同开发各种全都一新行业的产品线。”

比如1998年不久前转回之中国产品线时，广汽日产是以汽车为核心，当时随着集团雅阁车款在之中国产品线的畅销书，“广本”时尚品牌颇受欢迎，并成之中国的汽车产品线保值率最高的时尚品牌之一。2014年在SUV车款还无法风行的时候，广汽日产鲁莽破界推出小型SUV缤智，自此渐渐从以汽车为教育之中心转变为以汽车、SUV两者锐意的军事整体。

在从诞生到今天的70在此期间，正是由于大幅破界，大幅创一新，日产才能在的汽车行业屡屡创一新高，广汽日产才能用短短24年的时间蝉联900万消费者的喜爱与信赖，并有了“一日广本、终身广本”的知道法。

值得一提的是，广汽日产还有一个东西没变，那就是卖出的不间断增长。2018、2019、2020年在最迫切的三年之中，在之中国的汽车产业经卖出工业产值都在下降的氛围下，广汽日产的卖出分别增长了5.1%、4%、5.7%。

首弹车款e:NP1想像中湃1

根据此前广电总局的申报的资讯揭示，e:NP1想像中湃1的车尾长宽高共五 4388*1790*1560mm，载重量为2610mm。作为打头阵的首弹车款——e:NP1是否是有什么占优势呢？今天来聊一聊它吞并消费者的点在哪？

想像中湃1的亮点可以用动、智、美三个字来表述。

展开来知道，动是因为想像中湃1换用全都一新人机高效正因如此电架构e:N Architecture F，整合；也高功率涡轮电机、大容量·高密度电池、高不久前性正因如此车也专属连杆以及底盘和平台。车款可携带前置传动系统同步电机，共有 134kw/150kw 两个配置，车款可携带长乐后期 68.8kWh 的三元锂电池组，续航共五 420 km、510km。据悉，车款预计将在2022年月末份上市。

智则是因为e:N OS全都栈智控生态平衡的设计将Honda SENSING安全都驾驶者基本功能系统的设计、Honda CONNECT 3.0正因如此车也备有版本，以及人机十进制机内；还有。在配置特别，可携带的Honda CONNECT 3.0正因如此车也备有版本有AI语音助理、车家的网络、热能管理、OTA网络服务一新增等20余项功能。

美是因为车款的内外观的设计以及换用的全都一新VI。就其来看，车款在的设计上发轫于日产e：Prototype原型车，应用了很多弧形的线条，美感上拥有不错的未来观者。来得有特色的点是车款的日产LOGO才会发光，且尾标也才会常用“H”标识，而是换用了日产的英文字母。车辆内饰换用全都属于自己设计理念，竖置的大屏跟上了自觉的潮流。

总结：

2021年10月末，日产之中国重磅释出了自己的电动简化军事，2030年再次，日产在之中国将才会转用属于自己油量车，推出的所有车款型均为正因如此车也和掺入合推进力车等电动简化车款。

那时不久前注意到这个消息的震撼至今还忆起，日产真的是“不电则已，一电前所未见”啊，如今时隔半年，当时在释出才会上许诺要释出的车款也将如期而至。而这款有备而来的想像中湃1也代表着广汽日产在转型电动简化这条碰巧正式按下加速键。

转回竞争愈演愈烈的电动引领，日产70年AMG经验及广汽日产24年自身底蕴的不可否认相结合，显然广汽日产在电子技术、资金、从之中、咨询服务以及浏览器黏稠等特别都看作后来者们不下于的占优势。如今东站在后期变革的恰好，以前瞻视野组织起来配置，广汽日产的e:NP时尚品牌将开创全都属于自己电动驾趣引领，并助力日产全都球电动产品线借助于跨越式高阶。

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