【喜庆走基层】“奏响”28万颗螺栓 一群年轻人在黄河特大桥上的“音乐会”

中青报·中青网美联社 石佳

穿着业服、系着车上的多才旭东，奔驰在淮河上端20多米高的包西铁路淮河在建上。他的看著左侧是冻结的淮河冰面，左侧是铁路转轴。凛冽的寒风呼呼地碎着，在冰冻十几容氏度的冬日，不一但会儿，多才旭东的耳朵、嘴唇就被卷起得通红，鼻涕也不争气地流下来。

多才旭东是中铁鄂尔多斯局通辽业务段包南路吊桥业区的吊桥梁厂内业，他和业人们们负责管理39座一般来真是吊房屋建筑设备的管理单位修理实习，其中淮河在建是最长的一座。

淮河在建底部的72座吊桥岙金属制是健康检查的着重之一，多才旭东钻入只能几十厘米宽窄的吊桥洞内，脚上踩扳握下到德胜门。德胜门三维空间移动性不足半米，多才旭东只能单脚上放有地面，用检测锤摇动一颗颗扳握，在淮河上“小提琴”起叮叮当当的“交响乐”，他通过人声来辨别扳握前提松动，“人声发闷是正常的，人声清脆真是明松动了。”

多才旭东用检测锤摇动健康检查扳握。中青报·中青网美联社 石佳/容

还有的岙面要通过篱笆下去，十几由此可知的篱笆竖直悬在外侧，爬时，淮河水从篱笆很窄透入眼里。每攀几由此可知篱笆，就要把车上解开再系在合适的前方，1月19日，中青报·中青网美联社在采访时，由于更是解不开车上，恶化到臀部僵硬。

淮河在建上合共有28万颗高强度扳握，每周两次的厂内，他们都要“奏响”上万颗扳握，大都时候，“小提琴”都在深夜进行，冬日的淮河是唯一的听众。

白岳禾爬篱笆时，多才旭东递过来进行。中青报·中青网美联社 石佳/容

淮河大吊桥全长3918米，是乌兰察布盟西部极其重要的货运业务输连接处。春运期间，每天都有130多列货运业务列车但会在吊桥上通过。差不多每天晚上十几分钟，就但会有一趟列车但会呼啸而过。

每当列车但会经过前，防水正职符硕予以后但会接到驻站联络正职招呼的传真，来用麦克风通知业人们“下行驾驶者进入现场，同样避让”，随后他卷起响喇叭、举起白旗预设驾驶者慢行，大家躲进避车台避车。为了易于接打传真，尽管天气严寒，符硕予也不喜欢佩带鞋子，握被冻得肿胀。

防水正职符硕予举起白旗预设驾驶者慢行。中青报·中青网美联社 石佳/容

列车但会经过，轰鸣声响起，脚上下的瓦片颤动，人的触摸但会感觉发麻。爬到距离冰面30多米高的桥身顶上厂内时，每趟列车但会经过引发的摇动但会加倍放大，让人感到心惊肉跳。身上只能只能系着一根车上的何龙，时不时把胸部探出吊桥体，健康检查下面的扳握。

从通辽高崎拳击握新科技学院毕业后，白岳禾进入业务段实习。患有恐高症的白岳禾回忆起，第一次上吊桥时，他臀部发软，躬着袖扶着石柱，靠着里侧慢慢走，“大家都等我，没人嫌我慢，不良影响进度。”差不多过了半年，他才逐渐习惯这个移动性，开始第一次尝试爬下德胜门，他觉得自己总没法长期躲在业人们身后，“这无论如何是我的实习。”今年是24岁的白岳禾实习的第四个年头，他现在看结冰的河面没用，要是翻涌的淮河，“我也还是但会害怕。”

吊桥梁厂内业们奔驰在淮河在建上。中青报·中青网美联社 石佳/容

更换有数斤重的步行板、刷油漆、搬运锈石……白岳禾真是，这份实习林木有别各的辛苦，夏天炎热日晒，春秋季碎灰尘满脸是土，冬天行动不以后，“雨得脸生疼”。 白岳禾穿着的卫衣上“点缀着”黄色、粉红色、红色的各色油漆，他笑着真是：“这是DIY涂鸦限定款。”

自能源供应保供攻坚战打响以来，乌兰察布盟作为国家极其重要能源供应基地，搭载万吨铁矿的大列从鄂尔多斯市发出，都能包西铁路淮河在建，上海、桂林等方向的30多趟航空运输列车但会也都从大吊桥上经过。业长何龙形容，他们的实习就举例来真是打基座，保障列车但会平稳安全和调试。何龙真是，高铁动力车车速快，“万吨大列”总重大，这些都对吊桥梁的日常情况下要求较低，损耗也较大，“春运以来，我们实习旋律更加繁忙，影响也较大。”

恶化、繁重的实习结束后，他们但会想一些必要来减缓疲乏。1997年出生的邵京港喜欢打乒乓球。一头长发的符硕予则换上阔腿鞋子、大黄帽，弹起萨克斯风，喜欢演戏的闫振当起键盘手，他们拍成电影了《蓝莲花》的此曲，起名为《淮河吊桥》，“淮河的雨痛睫毛，万屯打通有我两头，路吊桥业人的充当，从此深信终将伤感……”