BOSE音响，15.2寸大屏，还有房车声浪！新车号称“小冠道”，能火？

也后专用旧版，录入以后可使用AI语音兼职、更高能量管理，可搭配天猫精灵对亲戚电器远程控制，还能OTA在线追加。年轻大众看重的功能性，极湃1整体都能实现。

随即点赞一下这个全新示意图样式仪表刷，大小圈幅适中，而且转向强力以及回正强力都很有Honda的“风味”，难以置信爱不释手。

全液晶仪表盘整体是新能源的标配，极湃1这款简约容，能模糊不清结果清更高示多组成员统计数据信息，特别是在是可反应等待时间日皆抽置在中部右边，来得加清更高眼。

主副驾两边附近门刷的空调至机驾驶座有别于独特的未几钮样式操作，一个大计有分散出风、直吹以及废弃驾驶座。未几钮表面可能会转入精致的颗粒自觉，未几痛快以前半部自觉模糊不清，能吻合自觉知驾驶座模样式右边。

广汽Honda与混动相关的厂方型皆有别于按钮样式的电子反向机构，所以在清更高电的极湃1上也是闭着眼都能明白。按钮拇指强力和回弹强力皆提供不错的二阶自觉，东芝风范，只要看重了R拉出和D拉出按钮的独特外形，也能不偏偏看拉出，进行盲操作。

极湃1提供了暗红色配色以及黑米双拼，试驾车后有别于后者，淡淡的米配色看痛快略带居家古典风格。座椅皮带有别于肩膀厚实、肩部变小的流动所设计，不清更高累赘，而且座椅紧贴度也来得更高。赛车后手位提供8向电动通气，缺乏肩膀之上通气功能性，副驾提供4向电动通气。

在空间耗能方面，极湃1得益于有别于全新e：Architecture体系结构构筑，在后轮不相差悬殊的情况，以右边仍然有亮眼的腿部空间，而且以右边地台全平，乘驾舒适增强。

极湃1除了提供以右边空调至机驾驶座、启动时南以太网之外，还提供了分段样式全景墙身，以右边遮阳帘为手动推拉样式，以右边则是有别于了Jeep国际品牌极少厂方型两段钢制样式这样刷。遮阳刷材质轻薄，轻捏卡扣即钢制，而且收纳方便，执著特质的大众肯定可能会最喜欢。

后备朝天表现与常规小型SUV没有人太大相异，以右边座椅支持4/6比例抽倒进行扩容。新能源汽车后一般都不可能会配备备胎，所以极湃1后备朝天底刷右方为充气补胎工具。

极湃1车后内有个小瑕疵，一向以新奇所设计著名的广汽Honda，这次没明白有别于了置物帘与尾门浮动的手段，假如大家跟小编著协同；也，最喜欢将抽纸和雨伞等饰品往置物帘搁置，尾门带进时就可能会全部跌到至后备朝天底刷上。决心厂家能予以改善，在最终出厂版能有来得实用的所设计。

新材料可用深深大众偏爱

极湃1配备了流媒体仪表刷，拥有多级星等可调至，结果清更高示效果足够模糊不清，色彩和分辨率皆有上乘表现。除此以外自动防眩目功能性，昼间影像噪点可抑制不错。

极湃1除了配置BOSE音效之外，还在主驾A双柱右方所设了DMC赛车后手员状态自觉知该系统，该系统可以通过红外摄像头获取赛车后手员举动，对赛车后手分心、南接打电话、清醒等进行监测，并进行不同素质的忠告。出发点是好的，但目以前AI笔记本电脑素质不算太更高，可通过初期OTA追加增强监测动作精确度，从而作出适合于忠告。

笔记本电脑手机重度用户看到极湃1的启动时可用肯定总分好评，厂方以右边提供双type-c南以太网，并且配备了无线启动时面刷，以右边同样提供了双type-c南以太网，满足了数码党们的启动时期望，但取消USB南以太网这种一刀切的手段可能会否过于激进？

概括：

本文分析完广汽Honda极湃1的优缺点，残存启动时和反应等待时间次测试未曾足够体验等待时间进行次测试，所以该极少暂不点评。结合东风Honda姊妹厂方型e:NS1的指导价17.50-21.80万元来看，预期广汽Honda极湃1正样式价格与其南接近，暂且以22万的价格来评定本次试驾的极湃1顶配厂方型，它或许不及六和后新势力或者类似于比亚迪的新能源国际品牌。

反观广汽Honda极湃1从未将动力匹配作为宣传点，开发的出发点与课题抽入专注于增强用户的驾乘自觉受，构筑出极湃1这么一款紧贴大众日常赛车后手；也，同时不乏赛车后手乐趣的厂方型，在这电动化后期，能保持初心，精确洞察用户期望，毕竟不易。

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