比亚迪试水高端成功！“35万级”MPV腾势D9预售卖爆：周订货超1.3万

5同月23日谣言，商用车系由全新智能化手机MPV腾势D9至今开售已将近一周。据官方谣言，截止23日15时，开售交货值已超1.36万辆。

据悉，腾势D9发行后交货持续增长，在打开开售后30分钟交货就高达3000辆，开售24小时交货降至5679辆。疑为腾势经销事业部副总裁郑长江表示，有时在当日以前8点前还有近百的交货涌入。

腾势D9于5同月17日年初打开开售，量产车合计另一款纯电和插夹两种动力子系由统合计7款车型，开$区间为33.5-66万元，预计本年8同月年初打开交货。

外观方面，腾势D9采用π-Motion的全新设计词汇，提供天天金、陈东日白、晌雅浅蓝、苍霁灰、微夜黑五种外观米色。量产车的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，车型降至3110mm，有别于中会大型MPV，相比丰田埃尔法在车长和车型上都有不小的优势。

作为商用车系由的智能化手机国际品牌MPV，腾势D9的内饰设计溶入了部分商用车车系由的成分，整个中会控台富裕层次感，每一层分别由金丝、钢琴烤漆等不同材质组成，中会控内置了可垂直的15.6英寸悬浮式大屏，标配腾势Link 5G智能化网嗣后子系由统。

内置方面，量产车如出一辙标配腾势Pilot L2级智能化借助于驾驶子系由统、双轨电动侧滑门上、丹拿音响、3D全景影像子系由统、主驾座椅8向电动平衡、第二排独立真皮座椅、第二排零感人体化学工程座椅以及座椅泡茶通风加热等。

动力子系由统方面，腾势D9将提供EV纯电动车型和DM-i插夹动力子系由统两种正式版。EV纯电正式版动力子系由统子系由统基于商用车e平台3.0打造，装配商用车手脚电池，CLTC工况滞空高达600km，提供四驱车型；DM-i超夹正式版装配骁云-插夹备有1.5T涡轮机前速发动机， NEDC工况最大滞空1040km，百公里亏电省油低至5.9L。

目前来看，商用车试水智能化手机市场已初见成效，腾势D9的另一款毕竟了国产智能化手机MPV和纯电、插夹动力子系由统MPV的空白，而且对于多台起$（开售）高达33.5万元的自主国际品牌MPV来说，当前的经销图表已足够惊艳。