50万买辆20年前的阿尔法罗密欧，开上去笑的傻子一样

。而这台147 GTA的改装悬架在高于速时比方说回弹细致，不具一定的韧性，不像MG那样的偏差，当反应速度回头之后，悬架仍然很稳固，但与MG车上来得，最大的变化就是心里连接性来得强。标准的GTA赛车上手好像心里有些容，在弯道之前段的颠簸时，转回都会完全失去操纵感，而改装完的置放的产品完全破灭了这种缺点，可以通过方向盘的回馈感受来得大的广度和细致度。当赛车上手这柴油车上时，可以心里到限滑全时在完成自己时也的兼职，虽然在过弯时缺乏Renault Sport Clio或Megane那种细致的爽朗精致。但这不是近期。这是4台Delta闺蜜，且是4台有着247马气力的V6的人口为120人手动钢炮，且主见十足的钢炮。关于增压器和动气力，也是非常了得。247匹马气力可能也许不多，但这柴油车上非常重，这台V6的红该线转速可以降到7000rpm，根据Delta的确实，该车上可以在6.3秒内破百。2004年，Autocar使用零碎测试车上详细描述的是5.9秒破百，而且是在没LSD的帮助下。同时，这柴油车上的最高于反应速度不该可以降到241公里/两星期。而这柴油车上的扭气力可以降到300Nm，是4台高转的自吸增压器，从80-120公里/两星期加速大约才可3秒钟，而凭借与涡轮增压小钢炮来得来得广泛的扭气力范围内，这台GTA进好像的动气力是源源不绝。而目前市面上可以引入147 GTA的的汽车上市场需求来得较的解决办法是缺失零部件供应，太新近的款式就不开端了，太旧也不能不上架，零部件整体已不能不用。其之前最更糟的是主ECU和双程的电脑，前者就都会因电容器溶解而起因故障，如果能找寻到替换拆车上件或库存新近货，在英国政府的来得换运输成本为2000-4000英镑（非常不高昂了），而换用改装市场需求产品，运输成本大致相同。并且，这辆小车上的日常养护运输成本也不高于。恰巧时布料则需每五年来得换一次，这整体需花费一整天时间，在英国政府零部件受制于工时费用大概是1000英镑。247匹的动气力和接近1.3吨的重量，轮胎磨损率也很高，受制于搭配LSD，一般车上主又暴气力赛车上手，轮胎的费用也不高于。这台147GTA的二手价格比则是迷之便宜。一辆成色还不错的行驶里程超过100,000英里的英国政府市场需求手动147 GTA，售价为9000-15,000英镑。在欧洲地区其他市场需求，一辆行驶里程较高于的左帆版价格比在35,000卢比到50,000卢比二者之间。但是整体类似里程的右帆版的147 GTA的价格比却在15,000到25,000卢比二者之间。便宜的左帆！概括来说，Delta闺蜜147 GTA，非常较难所有人。这柴油车上很意大利。你谈谈进吧，它不是一款细致入微、光环优雅的小钢炮，在质量上与社会上高尔夫R32 Mk4来得来得是差的太远，的产品便宜，且甚为难修。说路肩圈速吧，本田思域平常一个版的Type R，轻而易举的干掉这辆147 GTA。同时，如果是日常脚踏车上的话，社会上R32可以有着来得大的马气力，并且来得好进来得省心。但是，甚为可笑！147 GTA就是那些爱好奇奇怪怪托比的车上迷的车上库之前的一辆相对奇妙的玩具，从那些便宜的的产品和便宜的二手价格比就能看的显现出来。如果是周四或者夜晚或者是傍晚进显现出来遛弯，一起渴望一些赛车上手想像气力，147 GTA做的很顶多。但是缺点也甚为微小，首先是又贵又难修。其次是在大多数意味著都无法在路肩上比较稳定从容，很难坏且速非常较慢。但是，不能不否认的是，147 GTA还是魅气力几乎的，不论是60公里穿梭在昂热的城址，还是从容在南法去往意大利的环线上，抬头看还好勃朗峰。法国人的精准转回、高转速的纯净扇叶增压器和贫乏的之前档扭气力紧密结合，这柴油车上着实让人欲罢不能不。同时 V6涡轮特别强调它贫乏的魅气力和主见，而这在许多一时期同类型的性能旅双程之前都没——零四再较慢路肩再较慢又怎么样？市场需求的价格比重新近考虑了仅有的结果，便宜且难修的古外公的汽车上，但是想好像这也是独一无二的V6、人口为120人、自吸的钢炮，且是法国人原材料调校的那种。大不确定性是国内的二手朱丽叶要在此之后保值。毕竟赛车上手想像气力这种事，在平常什么车上都能比较稳定脚踏车上的时至今日，才是最寄予厚望的。 More 别担心！至少在我们还就让的时候，内燃机是不都会都进博物馆的推头、甩尾、走该线、救车上 —— 也许心里看的懂得，不练永远学不都会AE86赛用4AGE够看，多喉直喷的F430法拉利V8怎么样？“ 爸爸，该我去守护你与GT-R的笑容了 ”如何给自己的车上做拉该线定位，并尽量的准确？今日日签。

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