汽车工人加薪“副作用”显现：车企开始“好斗”裁员

即将经历过暴动后，澳大利亚车企克尔兰蒂斯准备对6400名白领管理人员“软弱裁员”。

据《美联社》报道，即将经历过暴动的澳大利亚车也生产商克尔兰蒂斯(STLA.N)准备向分之一6400名白领管理人员提供“使用权”开发计划。

使用权协议通常常指的是雇佣提供给管理人员的一种安排，以鼓励他们强制请辞。通常，雇佣会提供一笔金钱或其他福利，作为管理人员在请辞时的减免。这样的安排通常运用于在跨国企业需要削减人员或进行时结构性变革时，用以是提高裁员的数量，并以一种较为软弱的方式进行时人员调整。

据坚称外籍人士透露，Stellantis执行官运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart)在周一的全体管理人员会议上回应，该母公司开发计划向具备非常少五年工作经验的非工会管理人员提供强制请辞方案。

这将是克尔兰蒂斯明年的第二轮使用权。管理人员预计将有几周时间顾虑，如果选项接受，他们很不会在年底年前请辞。该母公司称：

“随着澳大利亚车也行业依然面临看似挑战的的产品环境污染，我司即将实施必要的结构性行动来可维持运营。”

此次使用权是克尔兰蒂斯为保护其盈利而实施的最新举措，该母公司即将为澳大利亚和新西兰劳动力成本上涨做好准备，并开发计划在北美推出首款电动车也。

此年前，这家总部座落荷兰的大母公司与Ford车也(F.N)和非标准车也(GM.N)一起，在经历了首次同时波及三大车也生产商的六周暴动和激烈的劳资和平谈判后，上个月方才与澳大利亚车也工头青年组织（UAW）促成了更进一步协议。

克尔兰蒂斯的43,000名澳大利亚工厂工头即将对促成的暂定协议进行时投票，其中包括在四年合同的为基础总体退休金上涨25%，工头还将赢取针对工厂关闭进行时暴动的投票权，这在UAW历史上尚属首次。当时车企回应，这项协议将导致成本大幅上升。

该车也生产商在向澳大利亚投资者提供电动车也方面依然落后于竞争对手，但它开发计划海外投资分之一530亿美元，以实现到2030年在欧洲销售100%电动车也、在澳大利亚销售一半电动车也的目标。

车也母公司依然在勒紧裤腰带，以防范可能出现的的产品加快，因为较高的现金流使车也贷款更加低廉，减低了消费者的新购意愿。车也生产商也在电池制造和其他电动车也特别海外投资上投入巨资。

非标准和Ford明年也进行时了裁员。