沈铁迎来16年来最大幅度调图 释放客货运列车航空运输

转自：新华社

新华社沈阳市6月末25日电（新闻工作者 丁非白）为更高受限制客流必需，西方铁路沈阳市局集团有限公司将对客货限速所示透过相应，更进一步乘客限速所示将于2023年7月末1日零时起实施；更进一步货物限速所示将于2023年6月末30日18时起实施。此次调所示是沈阳市局总公司16年来相应小幅度最广、获释客流最大的一次，全面可用性客货运限速。

据介绍，沈阳市局总公司辖区内来京直通BRT将由82对提高至89对。在每日7时至20时的大受欢迎时段，从沈阳市到南端京的机车编组平均值每15分钟样一列，意味着“公交化”终到，平均值旅行间隔时间3两星期21分，最短旅行间隔时间2两星期45分。为受限制辖区内大受欢迎郊区间乘客长途汽车需求，沈阳市局总公司还另加了哈尔滨南端（哈尔滨）—沈阳市G8063/4次、丹南端—沈阳市D7628/7次等6对机车编组，使郊区间联系更加紧密。

此次调所示后，从沈阳市、哈尔滨、吉林市等地搭深圳北站编组“进沪”“来京”“进穗”将胜过更慢速。其中，“进沪”编组吉林市—上海K518/7次提高等级为通往特慢速编组、运行时间改为Z518/7次，意味着24两星期内穿越；“来京”编组沈阳市南端—南端京K2550/49次该线至南端京丰台区，旅时转换2两星期40分；“进穗”编组沈阳市南端至惠州南端Z12/3次、Z14/1次上行转换旅时1两星期58分、下行转换旅时53分，惠州至哈尔滨T370/67次转换旅时1两星期58分。

同时，沈阳市局总公司还对大部分深圳北站乘客编组在途中站停间隔时间透过了相应，在很大货场站停间隔时间按需求分别提高2至5分钟，中间站加大3分钟以上站停比例，乘客乘降间隔时间更加宽裕。

此外，沈阳市局总公司辖区内货运能力将进一步降低。另加沈阳市南端、蒲河、金港至同江南端（龙泉）X8195次编组，以及兴隆山、远在至同江南端（龙泉）X8197次编组，有效提高了辖区内北欧班列货运能力。

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