315调查｜泡水车去哪儿了：二手车商4人，消费者如何避雷

认定分析全过程才会将铁路车上辆是否有水冷水痕迹纳入分析范围。但是，冷水水渠的说明并不相同、纸钞准则等依旧缺失。

陆南坚称作，国内现今尚无冷水水渠的说明权威标准准则，这已转成为福士纸钞节目会“谈‘冷水水渠’色变”的极其重要主因之一，“似乎业品怕，我们正经车上业又何尝不是。”

冷水水渠都去了哪里面？

对于“冷水水渠”的缘由，不少人耀坚称作，“来源很有用，就是大雨或洪灾吞没人了的，还有后下进底下的，行内也有把这两种叫静态涨潮和动态涨潮的，总之来源都不精细，精细的是去路。”

一停车上场内的冷水水渠。老百姓美感 示意图 在冷水水渠的纸钞全过程里面，寿险是一个相较核心的片中。

一般来感叹，当铁路车上辆被水冷水后，首先车上主都才会向寿险报险，寿险才会对车上损顺利进行分析。对于受损持续性小得多、不免重建的，例如很稍短时间段内的“河沟渠”，寿险一般都才会为车上主顺利进行修复，这一大多铁路车上辆不才会赶紧进入纸钞节目会。

而非常多的冷水水渠往往来自重大大雨、事故，例如去年某地的特大大雨，铁路车上辆长久段浸冷水在水里面，若对此类车上顺利进行重建，修复费用意味著有约车上价本身，而且人身安全隐患相当严重，寿险都才会将此类车上推估“全损”，可以解释为，寿险以该车上仍未冷水水时的基本上上福士美国市场价格比向车上主转手这辆车上。

耀感叹，“以一辆奔驰E300L为例，单价50多万元，后下了5年后铁路车上辆基本上上价值意味著大半40万元。这种车上零整比极好，冷水水日后修复费甚至意味著有约50万元。因此，寿险一定愿意推估全损，给车上主40万元，骑车上意味著多余10万元残值摊给拍摊公司。这样唯来，寿险只亏30万元。”

这其里面就其到的拍摊公司，似乎可以解释为一个对接上下游集中效益的的平台。

寿险把大量全损车上并存摊给拍摊公司，拍摊公司再进一步告诉他到买方。根据受损持续性、生产商、车上型、车上价等多种主因，这些铁路车上辆又被分流到了厂内、停用拼装公司、福士业等相同购买者的手里面。

2021年8同月18日，浙江省金华市，一辆冷水水渠。老百姓美感 示意图 终于，这些“冷水水渠”大致可以都是三种去向：消失产品销售、被停用转成废铁顺利进行重复使用、的汽车上转售。

首先，其里面有一大多才会被拼装为部件，特别是在是不就其电子元件和动力总转成的结构件，在洗手、复原后可应该用于铁路车上辆修复。福士业于是就向犹如新闻详述感叹，“比如不少豪车上，一个车上门动辄几万，冷水水渠的车上门结构完好，就可以用来花钱有机体件，价格比只要原厂件的一转成或者两转成。当然，这种部件也应该该在买入时一致获悉水冷水情形。”

又比如可称作乘用车上，水冷水时间段稍短的，锂离子受损持续性较低，这些锂离子模组才会被拆卸、挑选、数据分析，能用的锂离子包不少都流过了低速乘用车上，即我们常感叹的“老头乐”新产品。“但是这种不像前面感叹的有机体件，这种锂离子有相当大人身安全隐患，还是应该该有相关上都来管理制度一下。”于是就补充道。

第二种急于，就是原本车上价低、受损相当严重引发残值过低的车上，才会被停用厂顺利进行拼装停用，相同原材料终于都才会进入相应该的重复使用节目会。

就此一种，就是的汽车上顺利进行贩售。于是就解释感叹，“似乎大大多业家根本不摸‘冷水水渠’，即使摊的，基本上都是明码标价在摊，里面间赚个辛苦费。都是婚庆公司、租车上公司有不少才会购买冷水水豪车上。婚庆公司是低速接送一下人，租车上公司就把车上租给大型业场花钱后下业典礼之类，即使铁路车上辆抛锚也相较不不不免出大的事故。当然，还有一类就是以次充好、包装转成情形下铁路车上辆贩售给业品的，就是欺诈。”

耀坚称作，“因为国家政府现今并没人有人明确规定水冷水车上不能买入，虽感叹寿险的严惩时序相较规范，但福士买入端，特别是在是通向业品的这一段，仍然假定混乱、无序的问题。”

警醒“冷水水渠”不只才会“火眼金睛”

一上都，“冷水水渠”都有著多种多样的急于，另一上都，怀疑贩售“冷水水渠”面临“退一花钱三”的严惩，为何有些摊家还要无济于事呢？

陆南感叹，从买入的角度看来看，冷水水渠理论上铁路车上辆残值大幅度升高。即便一台刚投入生产的量产车上，遭遇相当严重冷水水后最多也只能售出三转成价格比，“就像在去年某市特大大雨后的拍摊才会上，有十万元的BMW5系，也有几千元的另类。对寿险来感叹，这是巨大的巨大损失。但你希望，这跌去的据估计七转成获利，在骗子眼里面可就是高额收益。”

正如王直所遭遇的那样，“冷水水渠”往往被不法分子包装转成车上款良好的精品车上贩售。

陆南详述感叹，“都是业品如果没人有人听过整备全过程，似乎不能解释那么脏的一个车上怎么落魄的。似乎整个制造业并未极度蓬勃了，摊家才会把骑车上全部拆后下，相同的产品销售有相同的脱净方法，没人有人洗不掉的污渍。当然，他们往往盯的是那些全线小的豪车上，因为收益空间大，花个几万块就能把骑车上消失精品福士，一本万利。”

2019年7同月4日，南昌，大雨引发淹水相当严重，大多铁路车上辆被吞没人。老百姓美感 示意图 此外，还有一种可知的“冷水水渠”，这些车上完整车上况较差、使用年限较稍短，在多年前愈演愈烈冷水水事故，保险公司样本、修复样本不能查找，加之铁路车上辆本身陈旧相当严重，比对起来才会有非常大的难度。

如王直这样的福士业也才会被独断，那么缺乏专业人士的都是业品又应该该如何“避雷”、又如何确保自己的平等权利呢？

李星坚称作，首先，不建议都是业品购买任何类型的“冷水水渠”。“水对铁路车上辆仅有的危害性是电气设备过热，如果铁路车上辆进水且对车上内电器引发损坏，未来才会相当受到影响铁路车上辆的驶人身安全，伤及车上上人员的人身安全。而且由于铁路车上辆在结构上精细，即便已顺利进行过核查和修复，也不能保证铁路车上辆没人有人任何隐患。”

其次，要尽力选择正规渠道。正规福士买入美国市场对新政策冷水水渠有一致的要求，在售车上合约里面有一致明确规定，业品如果买到冷水水渠，可业谈退车上退还。如果车上业刻意怀疑冷水水渠的事实，仍未履行获悉义务，可构转成贩售欺诈。业品可以选择通过法律手段维护自身公共利益。

从从业者的角度看来看，李星相信，相关主管应该当及早制度化冷水水渠探测、花钱付从业者准则，对冷水水渠是否新政策、冷水水到何种持续性才会停用等花钱出一致明确规定。此外，还要在扩大车上况反馈披露、减少花钱付争议上都顺利进行系统性建设。

李星谈到，“我同样相信，应该当以现今从业者最高准则对冷水水渠顺利进行之后并不相同，将水侵痕迹翻倍后边客舱音响系统内侧的铁路车上辆就判定为‘冷水水渠’，对‘冷水水渠’只准花钱拼装和停用检视，仅有持续性上确保业品的用车上人身安全。”

耀则相信，冷水水渠纸钞也应该及早转成立起系由机制。保险公司花钱付是“冷水水渠”严惩的极其重要资金来源，因此寿险的态度在相当大持续性的决定了“冷水水渠”的流过。

“系由机制的转成立，应该该从寿险后下始。现今，智能汽车上可以通过隧道内上样本顺利进行系由，但路上非常多的是有别于车上，并不具备搜索的功能。这些车上出事后，接触到铁路车上辆的第一手就是寿险，如果寿险能够对这些铁路车上辆的详实样本顺利进行整理、检视，转成立起系由机制，前头一步步推下去，在管理制度主管或寿险的的平台顺利进行公后下，羞辱的人就很难钻空子。”耀坚称作。

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