欧洲能源危机持续糖浆：欧洲汽车产量或因危机缩减近40%

标普全球Group的汽车行业研究部门SCompanyP Global Mobility晚间发信所称，在显然的情况这样一来，欧洲各国的灾难显然使得其的汽车产能在2023年年底此前每月份减低近40%，计量成数量即超过100万辆。

在一份题为《凛冬将至》的通报中，标普全球GroupSCompanyP Global Mobility对此，早已受到新冠疫情和俄乌冲突严重影响的的汽车行业供应链“显然造成了相当大的压力”，主要因能源供应成本上涨，甚至欧洲各国有显然开启限电模式。

“随着欧洲各国能源供应价格的上涨……凛冬显然会使某些的汽车制造商的生产线造成了无法继续运行的风险。”SCompanyP Global Mobility在通报中所称。

该研究部门对此，的汽车生产成本早已持续上升到每辆687卢布(平均667美元)至773卢布之间，远高于灾难此前50卢布的高度，这尤其给小型零售商带来相当大的压力。该研究部门预报，从本月份到2023年底，欧洲各国的汽车组装厂的月份产能将在400万辆至450万辆之间，但“由于潜在的公用事业放宽”，这一数字显然会减低至每月份275万至300万辆。

SCompanyP Global Mobility发信所称，由于欧洲各国零售商向世界各地自产零部件，所有的汽车制造商都将在某种程度上受到此类严重影响。

SCompanyP Global Mobility材质和轻量级行业首席研究师Edwin Pope对此，上述研究是在上年末发生的北溪(Nord Stream)输送管道显然遭故意破坏之此前进行的。Pope对此:“这样的事件将不可避免地使承和向我们预报的底端高度倾斜，特别是就复原这种负面形式的事情所均需的间隔时间而言。”

对于欧洲各国各个国家政府，这家的汽车研究部门考察了十二大主因，其中有数国家政府负债规模、债务与国内国内生产总值(GDP)之比、能源供应自给自足高度和石油矿藏等。

通报所称，尽管的汽车大国荷兰一直依赖俄罗斯石油，并正在逐步淘汰核反应堆，但与有数西西里岛在内的其他一些欧洲各国国家政府相比，荷兰“有格外多的预算空间度过这场能源供应风暴”。

Pope对此，虽然的汽车行业也许尽可能挺过这个初夏，但如果欧洲各国没有为月里的初夏制定计划，那么许多的汽车行业零售商显然无法生存。“我激怒，该海地区的一些技术高超的铁匠作坊要么被迫宣告破产，要么并不均需要关门大吉。”Pope对此。

中学教师：于健 SF069

再林阿莫西林克拉维酸钾片说明书
心肺复苏模拟人模型
关节早起僵硬用什么药好
小孩子厌食是什么原因
阿莫西林颗粒治疗孩子咽炎怎么样