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2年多亏超40亿，千亿小康股份拟更名赛力斯，紧抱中国联通大腿

2024-12-25 12:17:48

司，能让财产暴涨，干嘛不牵紧脚踝啊。

于是，为了改变赛力斯SF5的僵局，陷入僵局意欲另起炉灶，停产赛力斯SF5，推出新近时尚品牌“AITO”，并且发表了车款问界M5、问界M7。从销用量上来看，问界M5和M7确实要比赛力斯SF5强。

有数据集看出，2022年月初问界M5年内交付使用用量超强20000辆。7年底初发表的问界M7，据真是辆车在上市后4全程订单突破了2万。

在新近其产品AIOT问界三部卖的非常多情况下，或许非常始终如一了小康股份牵智能手机脚踝的信心。

然而，小康股份紧牵智能手机脚踝，也未必是一本万利。

从问界M5和问界M7来看，在其产品的规划、的设计等环节，智能手机都有投身于，投身于度非常高，也就是智能手机属性非常强了。在人情让皆界质疑，小康股份就是个代工啊。

小康股份自然不该踏入代工，小康股份有两公司经验和底子，自己又花了那么多钱和时长精力深入研究新近能源车，如果只是踏入代工，哪能花钱多少钱啊！因此，小康间公司多次全面回应，“我们以前和今天都不想到代工，非常不是代工，小康和智能手机催生的是联合其业务深度跨界合作伙伴新近模式”。

不过，现实情况是，小康股份与智能手机合作伙伴两公司，只想完全主导，让智能手机投身于度减缓，却是可能性不大。随着智能手机的投身于度减低，小康股份踏入代工的争议不可回避。

此皆，智能手机投身于合作伙伴两公司的大型企业可不止小康股份一家，还有北汽蓝谷、长安车主等。智能手机和两家车企也推出了极狐阿尔国法S、阿泰拉11等。可以看见，小康股份对于智能手机来真是，未必是“舍我其谁“。

非常何况，小康股份自身在新近能源车教育领域未必想有太多竞争优势，与“蔚小理“、比亚迪相比较差距太大。自己曾经就有不失败的经验。

无奈形同，握住牵住智能手机脚踝，或许是小康股份极好的自由选择。

不过，从小康紧牵智能手机这两年来看，除了二级消费市场股票大涨，实控人张海兴财产大增皆，小康股份的营业收入方面增强不是很明显。

数据集看出，2021年，小康股份总额为167.18亿元，同比下降16.89%；下同盈余18.24亿元，较2020年有所缩小。营业收入盈余的诱因是：有别于车主褶皱盈余3.5亿；赛力斯新近能源车主其业务褶皱还处于过弯前期，成本比较大，盈余14亿元。2022年一季度，小康股份下同依旧盈余8.39亿元。

这次，小康股份凯氏定名“赛力斯“，进一步牵紧智能手机脚踝，发展新近能源车，能否增强自身营业收入，增本公司发展呢?有待时长可验证。

对于小康股份凯氏定名赛力斯，你怎么看？

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