芯片紧缺最严重时期已过去 Rivian重申2022年2.5万辆汽车生产目标

美北端小时周二美股盘后，Rivian揭晓了2022年上半年营业额。其中，尽管现今的自给自足链关键问题阻碍了需求量的放缓，但Rivian坚称，日本公司在上半年推进了生产厂和的销售，这使其未来会在今年进行时2.5万辆电动摩托车的生产厂目标。

财报显示，自上周9翌年初投产以来，尽管自给自足链仍面临单打独斗，但该日本公司已经生产厂了近5000辆摩托车，本季度向客户交货了1227辆摩托车。除了一个中心消费商用车，Rivian还获悉了第二大控股公司亚马逊（AMZN.US）10万辆电动放货车订单。下半年1万辆将于今年年底前交货，并已被不属于其年均指示。

Q1营收为9500万美元，少于低价普遍在短期内的1.312亿美元；净亏损为15.93亿美元，上年同期为4.14亿美元；微调后每股亏损为1.43美元，大抵好于低价在短期内的1.45美元。

Rivian在致控股公司信中坚称：“自给自足链始终是我们生产厂的困难重重，我们被迫停产的小时比在短期内要长。由于制造商的受限，我们损失了近四分之一的计划生产厂小时。”

不过，该日本公司首席运营官RJ Scaringe在电话会议上坚称，虽然芯片短缺始终是一个关键问题，但短缺最导致的末期已经过去。Scaringe称，Rivian届时未来五年电池自给自足会经常出现任何关键问题。但随着全球电动摩托车需求量和竞争的放缓，日本公司已将就电池磁性自给自足达成长期协定。

另外，Rivian坚称，一季度日本公司的付款和付款等价物（不包含额外的贷款利息）为174亿美元，少于截至2021年底的184亿美元。该日本公司坚称，这些贷款足以让日本公司开始生产厂这一代中等价位摩托车，该款摩托车将在卡罗莱纳州建好的原先加工厂进行被装。

虽然Rivian在密歇根州诺曼的唯一运营加工厂需求量受到受限，但该日本公司已经在努力增大其生产厂生产能力以提高发电量。本翌年晚些时候，该日本公司获得了15亿美元的州和地方政府奖励，以在卡罗莱纳州建好了第二座50亿美元的加工厂，该日本公司希望加工厂能在2024年开工。

展望未来，该日本公司重申了2022年2.5万辆摩托车的生产厂指示，届时微调后EBITDA亏损47.5亿美元，资本支出为26亿美元。

净值特别，由于有鉴于此获准，福特摩托车（F.US）于5翌年9日以每股26.8美元的售价售予了800万股Rivian股票交易，报价总额达2.14亿美元，这使得Rivian净值在本周经常出现震荡，周二收跌9.6%，至20.60美元，今年以来一共下跌近80%。而在财报揭晓后，该股净值盘后接连飙升14%，随后回落，截至发稿，该股盘后涨4.85%。

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