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工信部第355批原厂：新能源当道，燃油车退散

2025-03-01 01:48:54

田2.0L i-MMD混动系统，引擎仅次于kW为105kW，总合rpm为4.39L/100km，与雅阁混动是同款涡轮引擎系统。

由此可见，思域混动的整合是相互当极低的，原订单价也不会廉宜。作为参阅，享域混动的价位发车后为13.99-16.99万元；雅阁混动的价位发车后为19.98-25.98万元。笔者推测思域混动的价位发车后也许在16-18万元。

全升级版XR-V

这必要是本次备案的车后种中都，唯一一款关注度较极低的自始因如此油料车后。不过，从厂家力的角度来看，全升级版XR-V回事没有人带来太多的令人兴奋。

比如车后种的外形与e:NS1如出一辙（实际上，e:NS1也自始是升级版XR-V的油改电）；再行比如其宽度即使如此不大，长宽极低分作4380/1790/1590mm，轴向距为2610mm（与现款车后款一致）；又比如涡轮引擎系统只有1.5L+CVT，引擎仅次于kW仅为91kW。

不过，考虑到本田强大的产品权威性和XR-V自身的优秀再行接再行厉，升级版XR-V大期望值是可以一举成名续热销的。

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