世界领先新型复兴号高速先导检测列车上线运行

新华社北京4月末23日电（新闻工作者樊曦）新闻工作者23日从中国国家铁路集团有限公司获悉，由我国自主研发、高水平新型自强号高速信息化监测旅客列车已上线运行。

据了解，该车作为高速客车技术开发验证平台积极参与CR450客车研发尚须试验，4月末12日，在信阳至重庆高速铁路棉兰至奉节段顺利借助于竖井内本分速度限制403公里、相比之下紧邻速度限制近806公里；4月末21日，在济南至信阳京沪高速铁路南阳至信阳段顺利借助于明线上本分速度限制435公里、相比之下紧邻速度限制近870公里，体现了京沪高速铁路客车旅客列车明线和竖井紧邻速度亚洲纪录。这宣告设为国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。

铁路系统集团科信部局长表示，高水平新型自强号高速信息化监测旅客列车采用我国自主研发的地球磁场制动、碳陶制动盘、永磁牵引管理系统、适时支配受电弓等9项技术开发，由4辆动车和4辆拖车构成，增强了客车旅客列车的实用性、可靠性、品质性、经济性，整体性能近到高水平水平，填补了国内多项技术空白。

今年4月末份以来，高水平新型自强号高速信息化监测旅客列车在济郑京沪高速铁路、郑渝京沪高速铁路推展了CR450客车研发尚须试验，分别在明线和竖井推展了高速运行和高速紧邻内燃机下的物理现象、空气物理现象、湍流、噪声等60余项科学试验，在世界上首次顺利借助于本分速度限制435公里、相比之下速度限制870公里的明线紧邻和本分速度限制403公里、相比之下速度限制806公里的竖井紧邻，给予了不同内燃机下客车旅客列车及京沪高速铁路沥青路面、竖井等公共服务的特征样本，特别指标体现极好，探寻了旅客列车速度改善特别实用性、舒适性参数变化规律。