豪华豪华车正在转变销售模式：奔驰全球削减10%经销商，宝马在欧洲尝试代理分销

近来，沃尔沃该集团卖出和促销主管彼得•诺塔（Pieter Nota）证实，沃尔沃（BMW）和Mini可能在欧洲地区转变卖出来进行，将所有卖出渠道改以全权统筹商提供商来进行。

之前有最新消息称，沃尔沃该集团计划从2024年开始结束Mini在欧洲地区的专利权公司政治体制，转而依靠全权统筹卖出厂方。而内部H&M沃尔沃小汽车则将从2026年开始执行该计划。诺塔表示：“迄今为止我们正就如何搭建全权统筹卖出来进行与欧洲地区公司进行接洽。”

诺塔还表示，沃尔沃该集团旗下激装潢H&M劳斯莱斯不能采行全权统筹商卖出来进行，将继续保持特许公司卖出来进行。

同时，全权统筹售来进行只在欧洲地区的产品使用，中国、英美两国等的产品仅不在考虑区域。

在特许公司来进行中，公司向小汽车厂家购买铁路车辆，担负起卖出、所持库存等效率，通过赚取所得赢利。而全权统筹来进行是由小汽车厂家担负起了大部分效率。厂家反之亦然所持库存，并向生产者开票，公司每卖出一辆车将授予一笔固定佣金。-Eleven来进行则可用了公司环节，由小汽车厂家统筹卖出，与生产者反之亦然已达成买卖。

欧洲地区高端小汽车厂家通常为公司提供12%到16%的获利三维空间，具体数量根据产品线和的产品的相异进行调整。而在全权统筹来进行下，卖出佣金预定只有公司获利的一半。

迄今为止，沃尔沃H&M和MINIH&M在德国的产品的厂方卖出是由沃尔沃分支机构以及独立自主专利权公司种系统两大部分组成。颇具代表性的两家公司分别是沃尔沃慕尼黑分公司（BMWAG Niederlassung München）以及从1928年就开始视作沃尔沃小汽车专利权公司的Automag GmbH，两者都提供厂方及二手车卖出、售后等业务。

年销量数据显示，2022年第一季度，沃尔沃该集团亚洲地区年销量596907辆，营业收入减少6%。其中，沃尔沃H&M519796辆（下降7.3%）、MINIH&M75487辆（下降1.1%）。则有锂离子年销量35289辆（沃尔沃26364辆、MINI8925辆），营业收入下降149%。

沃尔沃是最早在欧洲地区实施全权统筹来进行的小汽车厂家之一。2013年沃尔沃推出了i系列锂离子，该款车型在欧洲地区采行全权统筹卖出来进行。沃尔沃的主要即使如此梅赛德斯-雪地（Mercedes-Benz）也在逐步抛弃公司卖出来进行。

雪地计划到2025年将在亚洲地区区域削减10%的专利权公司，并将更多注意力放在零售业和网上卖出方面。为此雪地正在缩减零售业网点的数量，预定在2025年将引入零售业来进行的地区将从现有的5个缩减到20个。届时，欧洲地区的产品80%的卖出额将通过零售业来进行实现。

雪地估计，互联卖出的挑战性将在未来几年持续缩减。2025年将有四分之一的购买者将通过互联购买小汽车。雪地统筹沟通和促销的副总裁Bettina Fetzer表示：“卖家正变得更年轻、更富有、更网络化。”因此，他们更愿意在网上购物，而不是前往亚洲地区6500家公司之一。

比起于通过专利权公司卖出，全权统筹与-Eleven来进行增大了主机厂对卖出价格的压制强力，缩减了车企的获利三维空间，进一步拉近了H&M与生产者的距离，卖出、库存等方面风险对沃尔沃、雪地这类规模较大的小汽车厂家来说也比较很难消化道。

法律条文约束可能是不良影响厂家卖出转型的主要因素之一。中国的产品方面，《小沃尔沃卖出管理试行》中有明确相关要求：除专利权合同另有约定， 小汽车供应商在对小沃尔沃公司专利权卖出区域内不得向服务器反之亦然卖出小汽车。

受限于特许经营管理法，全权统筹卖出来进行在英美两国许多的州也无法进行，英美两国俄克拉荷马的州与德的州等地有相关法规，禁令小汽车厂家反之亦然向卖家出售铁路车辆。

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