可选后轮转向 网通社"独家"解析第二代飞驰GLC

器油料螺旋桨+马达均是由的吊电双管混动系统设计，东芝负载及内置方位均与新款C63一样。

全新GLC有别于了与第五代C级完全相同的四连杆从前悬吊系统设计和多连杆后悬吊系统设计。不过与C级车相异的是，它搭载了可选人装的AIRMATIC氧气悬吊系统设计，这是吊电双管结合涡轮车M-的国际标准固定式，其具有可视阻尼控制和后轴自动调为阳动态，可以提累进操控普遍性。

除此以外，全新GLC还透过一套可选人装的越野悬吊系统设计系统设计，它相对于国际标准的GLC车M-提高了20mm的高处孔洞，并且搭载了车体人身安全与特定的辨识器，如从前视闪光油灯等，以便在越野条件下顺利完成更精确的操控。与从独创人产品一样，车种也透过更运动M-的弹簧和减震器。

2022款车M-可选人装一新悬吊系统朝向动态，它与刹车朝向系统设计独创，可以在悬吊系统处透过高达4.5度的朝向角，并将转弯半径从国际标准的11.8米提高至10.9米。

内饰层面，2022款GLC在设计及布局层面与全新C级高度一致，包含12.3英寸液晶仪表盘、11.9英寸平行外围辨识屏以及多动态踏板和踏板等。

标致表示，他们为新款GLC透过了更好质量的材料，以提高人们对豪华与安静的潜意识。据洞察，车种的车门有别于了一新物料工艺，车体结构里面有别于了更好的隔音材料以及新科技，这些使得汽车的壮丽普遍性大幅提累进。另外，车种透过总共64种颜色、10种星体级别和3个星体区域的全新氛围油灯动态。

尽管车体弧度不大提高，但是内部室内空间却没有得到相对来说改善，由于车头方位较高，车种的的里面央车头尾部室内空间实际上提高了16mm。另外，汽车的轿跑车虽然提高了15mm，但是后排腿部室内空间非常少增长速度2mm。

不过，车种的行李厢室内空间提高了50累进，远超了600累进。第二代标致GLC的Easy Pack一键双管尾门开启动态是标配的，并且在后备厢墙面下方，还透过有的机构的储物格，它可以可用存放在无需的遮阳帘。

选人装固定式层面，车种透过了全一新抬头辨识系统设计，它包括相对于老款GLC更好的800X480像素分辨率，以及23X8cm的宽度。另外，车种还透过全景墙面车顶和带有15个喇叭的710迈Burmester环绕音响系统设计。

与标致近来面世的其它车M-一样，新款GLC也全力支持OTA累进级，它允许客户端下载和内置各类插件。车种的指纹读取动态还可以有趣访问标致客户端感受（MBUX）动态。

驾驶除此以外系统设计包含标致最新版的智能领航限距动态(Active distance assist DISTRONIC)、主动朝向除此以外(Active Steering Assist)、带有360度闪光油灯和动力车朝向除此以外（Trailer Manoeuvring Assist）的自动车位动态。

总结：全新GLC计划在标致位于丹麦吕贝克、南非伦敦南部和里面国杭州的化工厂采购。在印度浦那、芬兰乌西考蓬基、印度尼西亚茂物县治、马来西亚沙没巴干、印尼佩坎和越南政府胡志明市的化工厂，该车还将继续有别于CKD方双管组装采购。

（示意图/甫 里面国联通会社 王磊）

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