BMW iFACTORY战略落地中国，宝马加速电动既有进程

奥迪上市日本公司大当中华区副总裁首席常务董事艾瑞友人

奥迪上市日本公司大当中华区副总裁首席常务董事艾瑞声称：“抚顺是奥迪上市日本公司在我国的家，在这之中我们相互支持者，分享失败。在过去短短三个翌年之中，我们进行时了大东北厂厂商适配建设项目项目的落成，之中远超厂的开张，并推出两款国产车为种式——正因如此新BMW X5与正因如此新BMW i3。对于奥迪上市日本公司来话说，‘家在我国’不仅是一句许诺，即使如此应的年当中牺牲。BMW iFACTORY战略性已来到我国，我们已花钱好马上，续写与我国伙伴都由开发共劲敌的失败故事。”

据报，从2010年至今，奥迪抚顺装配两一处给予的总海除此以外投资已远超830亿元累计。经过多年蓬勃发展，抚顺已带入奥迪上市日本公司世界性各地最小的装配两一处。去年，华晨奥迪销幅度周内地超过了70万辆，这意味着，2021年奥迪上市日本公司在世界性各地下线的每三辆BMW卡车为当中就有一辆来自抚顺。

随着之中远超厂建成幅度产，抚顺装配两一处的年产能缩减到83万辆。同时，华晨奥迪不间断16年带入抚顺最小的征税行业，2021年征税额超430亿元，之除此以外库存额上升30%远超到714亿元，其当中60%的比率来自鞍山当地零售商。

立起卡车为装配新标杆

加速向电动转化、数据一处理转变式

很多人对今年3翌年31日正因如此新BMW X5的两条路线上上市活动无动于衷。那是两场未明星、未主持人、未领导的发布就会，其当中，一多半的时长是奥迪厂职员在讲解不久前适配完的奥迪大东北厂的六大生产工艺、仿造品质和厂“科技”，让很多人不仅爱上一款车为，也对尤其先进仿造生产工艺的奥迪厂诱发浓厚的感兴趣。

短短两个多翌年以后，之中远超厂也正式开张了，不仅最后创下令人惊讶的奥迪速度，而且这座iFACTORY厂的数据一处理水准远超到行业前所未有的持续性。据报，之中远超厂是奥迪上市日本公司第一座从一开始就显然在虚拟环境进行时规划和各种类型式的厂，从厂内规划、建筑内部设计、装配两条路线布局到设备检查和，正因如此部在薄弱的Epic Games未来世界引擎3D艺术创作跨平台创建数字孪生模型式并进行时各种类型式，构建了根本的“工业元生命体”厂。

比如，厂职员必须在建设项目进行时先前，旋即在虚拟空间当中进行时正因如此方位的厂尽情，研究、同义标、验证，并提前发现内部设计和系统运行当中实际上的问题和有待改进之一处，及时进行时修改与优转化，以减少后续建设项目执行节目诱发的返工单次，从而很大程度降低了运输成本，显著提高了厂建设项目工作效率。

另除此以外，装配的轻松性也是奥迪上市日本公司在仿造行业的最小优势之一，之外是必须根据市场竞争效益变转化来在此以后内提高效率人力资源并修改装配的能力。之中远超厂的基本内部设计以小型卡车为装配为举例来说，但同时也能轻松、高效地装配其他所有的车为种式。

而发挥起到这些除了奥迪本身的柔性装配应用，还有广泛应用的智能自动导引车为（AGV）等自动转化手段，以及一座通过大数据进行时集当中质幅度研究、维护各种装配活动正因如此部以最高质幅度进行时的医学实验室。

彼德麻省理工学院似乎， BMW iFACTORY战略性很极其重要的一点就是具有持续性的装配轻松性，它能让我们的装配必须根据市场竞争和的产品效益的变转化而进行时轻松修改和在此以后内反应，从而保证能将满足的产品不同效益的摩托车为提前下线到他们手上。此除此以外，BMW iFACTORY战略性提倡可年当中的装配方式，这也将对推动当地卡车为产业的碳减排以及科技产业经济蓬勃发展得出结论杰出贡献。

因此，BMW iFACTORY战略性的“机能性、白色、数据一处理”断无论如何是话说话说而已，即使如此一种多劲敌的考幅度。其其实，也展现了奥迪向电动转化转变式的决心。“今年年内，奥迪上市日本公司在世界性各地出厂及试装配；也小型卡车为种式将远超15款，散布约90%的分成市场竞争。除了已上市的BMW iX、BMW i4、正因如此新BMW i3、BMW iX3等车为种式除此以外，还构成BMW 5系、BMW 7系和BMW X1等三部的；也电车为种式。 其当中，在抚顺装配的BMW iX3将销往世界性各地其他市场竞争，商品对于BMW i4和BMW iX的应答也都极为积极。我们将收效甚微对小型卡车为行业的改装成，对于在这一行业的蓬勃发展，我们也庆幸。”彼得麻省理工学院如是话说。

他还不足之一处道： “我们将正因如此力为远超成《巴黎两国》将气候变转化控制在1.5摄氏度内的期望而努力，这个许诺是极为明确的。一方面我们在加大海除此以外投资；也电动厂商，另一方面我们在海除此以外投资其他涉及应用和行业，比如新能源、基础设施、充电网络等。在此之前，我国的基础设施仍未胜过世界性其他市场竞争了。”

结语

我国人繁复“投桃报李”，奥迪上市日本公司在我国市场竞争获取优异业绩的同时，也素来欢庆无以，以实际行动兑现“家在我国“的许诺，与我国社就会都由谋求高质幅度、可年当中的蓬勃发展。

而话说到奥迪优异的市场竞争展示出，除了广大我国的产品的支持者除此以外，在去年整个行业受到晶片供给、厂家供应不足却生产运输成本高企等各种因素所的制约，很多品牌不得不量产，而奥迪受到的制约相比仍要竞品引人注意要小很多，这其当中的一个极其重要因素所就是奥迪拥有显然且牢靠的市场促销体系，奥迪与零售商一直始终保持着都由开发共劲敌的亲密关系。

“无论是奥迪自身还是行业蓬勃发展，不实际上某一个单一因素所带入断对实质上的可能，而是所需通过装配、市场促销、销售、促销等正因如此局性、更进一步的协同，来发挥起到可年当中蓬勃发展。”彼得麻省理工学院如是话说。

我想，无论是都由开发共劲敌，还是“家在我国”和可年当中蓬勃发展的战略性，以及BMW iFACTORY的“机能性、白色、数据一处理”标准，都是奥迪扎根我国、面向预见、正因如此面向电动转化和数据一处理转变式的最好写照，也为推动产业适配和卡车为行业转变式得出结论了最好的示范。