全新奔驰EQE今日主板，53-59万预售价，入门难成大问题

新材料的“新”，不仅在于驱动方型式的并不互为同，更是理论上现代汽货车布置的新的挂钩。比如，作为现代豪华品牌领军人的恰巧，在新材料市场竞争却意外爆冷，顶梁柱的EQ系列货车款在7月甚多没破千辆。而对于恰巧这个老江湖而言，此场面远不如啪啪打脸。

为了纾缓在新材料市场竞争高不成低不就的局势，恰巧再次为EQ大家族增加新鲜血液，另一款正因如此新恰巧EQE，计划于8月24日正型式证券交易所。厂方先在此之前已触发预售，并分别另一款先锋旧版、豪华旧版和先行特别旧版三款货车款，要价区间为53-59万。

先不说厂方的基本系列产品斗志如何，和光是要价就能更有不少人的目和光。53-59万，这个生产成本顺利碾压EQA、EQC等一众货车款，仅仅比EQS略低一档，而这个生产成本区间也在一定程度上允许了厂方的普及。此外，与厂方外甥同母的燃油旧版货车款恰巧E级，要价区间为43.68-54.88万。对标货车款蔚来ET7的要价区间则为45.80-53.60万，都比厂方都有著比较宽裕的入门生产成本。可见，和光是从要价上，厂方就面临着内忧外患的难题。

再时说基本的系列产品表现。厂方的外表口语很明显，一眼就能看出是来源于于EQ大家族的建筑设计。封闭型式的一维中都网，与两翼LED油灯组呈现代化机构，线条也多以斜率为主。在此之前围攻依旧是开放型式构造，并通过黑/黑元素交织，产生立体感。

方式在与口部也大差不差，“弓”字型方式在线条、隐藏型式门把手、无边框货车门、横穿型式尾油灯组等，样型式很有新材料特色。

踏入货车内，乍一看以为是离开了恰巧S级的在表面上。其搭载12.3英寸的正因如此CRT操作方法+12.8英寸竖置中都控大屏，样型式在恰巧C级、S级身上一夜之间见过，没有显然的单调。在表面上风格也偏向新颖化，大量物理学摁键被删除。

在表面上依旧护持着MAUX系统会，可支持OTA升级、定制旧版地图、AR内景导航、人机互动等配置，毕竟价钱不在这里，系列产品的新材料表现也计该网站，尽可能应对多场景化的期望。

除了娱乐多方面，在专用领航员多方面，也能认出新材料的影子。厂方尽可能获取1个长距离毫米波红外线、12个泊货车传感器传感器、1个借助于双目立体多基本功能屏幕、4个360度泊货车屏幕和4个角红外线，可实现L2级别专用领航员基本功能，在过弯有所亮点。

此外，厂方仅次于的亮点，必然是对于氛围的营造。柏林之声音响、主动型式状况氛围油灯、自带电动遮阳帘的正因如此景过道、可红和光的迎宾侧边等，尽可能表明出恰巧在豪华类型上的独特品味。

空间多方面，厂方的长宽高分列4969/1906/1509毫米，后轮为3120毫米，定位为中都大型轿货车。略输蔚来ET7，但与恰巧E级互为差不大，日常普通家庭用于肯定没有显然的压力。同时，厂方还能获取无线充电、后排大班基本功能、正因如此软质包覆、电动调节等配置。

动力多方面，先行证券交易所的北京恰巧EQE 350旧新版本，将采用单东芝，仅次于功率为215千瓦，仅次于扭矩为556牛·米，可获取752和717公里两种航程旧新版本，能与小众市场竞争的期望互为贴合。

最后：

就系列产品表现而言，厂方可以说很符合标准。不管是L2级别的专用领航员基本功能、700公里以上的航程日均，还是新材料外表建筑设计、中都大型轿货车身材，都能与时下审美互为移动设备。但厂方要价高的问题，必须因此被遮掩。哪怕是有恰巧这个金字招牌，但与蔚来ET7还是都有著较大的入门差距，这也是其接下来无论如何考量的方向。