混动“混”不下去了？丰田汉兰达终于变“时时”！

很多人总结，新一代汉福达混动国际版驱动力过剩，干吼不丢下，于是又单单了个2.0T国际版本，7月2日，广汽Lexus好不容易官宣了。

在外观整体造同型上，车同型与在购的2.5L混动车同型没相当多区别，大部分将中网的金色发光LOGO变为汽油国际版普通车同型的样式，从而暗示这是款纯汽油车同型。

车同型基本保持了与现款车同型完全一致的的内部设计内部设计，不过在的内部设计配色方面，在旧的米色与黑色的基础上，导入一款灰色的内部设计装配。

除此之外，车同型还在安全及内置方面进行了追加改版，将可携带新一代LexusSafety Sense智行安全及系统会，拥有更为丰富的有意安全及辅助内置，大幅度保障了日常用车的安全及。

导入车同型将使用2.0T驱动力，不过，这台2.0T转子增压增压器并非第3代汉福达上使用的那台2.0T转子增压增压器，而是可携带原装进口的TNGA 2.0T转子增压器，

车同型的增压器GM为“S20A”，大部分有电压达到了248马力，从“380T”命名来看，振幅扭矩必要只能达到380N·m，匹配 Direct Shift 8AT 变速器。

相对来说于现款车同型，新款增压器大部分有马力提升了接近30匹，该款增压器以美规国际版现款LexusHighlander的2.4升转子增压器为基础改造而来。相对来说于现在的Lexus8AR-FTS 2.0升转子增压器，全新汉福达380T可携带的S20A增压器采用了稍长活塞行程内部设计，更加注重低转速时的驱动力输单单。

目此前为止在购的汉福达，全系车同型都只可携带了2.5L混动系统会，购价复线26.88万-34.88万元。

新款汉福达自去年香港交易所以来，在新旧两款车同型共同发力下购单单稳定上升，但当老款车同型渐渐退单单时，新款车同型的网络连接购单单越来越萎靡。

根据Gmail的级联，第四代汉福达大部分有混动国际版可以考虑，多数卖家在看到混动车同型昂贵的市价时才会退而求其次地考虑老款。

或多或少的是，有不少车也投诉，新款汉福达发挥作用车同型交互作用、增压器废气大，以及少量的天窗折叠时发信刺耳的异响等疑问。

据车也称作，在增压器介入的时候废气或多或少大，并引起车同型交互作用，操纵杆侧边和方向盘有极端的感觉。

基本可以确定，汉福达所可携带的2.5L共存吸气增压器以及油电混合驱动力系统会，必要是发挥作用某些缺陷。

随着新款2.0T车同型的动画版，既可以使得其市价当选者年末大幅度拉低，又可以挽回混动车同型购单单上的局面，也意味着上一代汉福达也许将迈入彻底生产线。

根据Lexus品牌多年来的定价策略性，纯汽油国际版车同型的起购市价一般才会低于双擎驱动力国际版，因此不考虑380T车同型在香港交易所后来，在市价常才会给Gmail一个精彩。

再说几句

香港交易所13年以来，广汽Lexus汉福达体现了百万再接再厉的购单单神话传说，还掀起了风靡至今的“汉福达震荡”。汉福达在网络连接市场加价销购的震荡一直发挥作用，虽然卖家对此颇有“怨言”，但却改变不了其一炮而红的境地。

第四代汉福达只不过并没延续此前几代车同型的可靠性和稳定性再接再厉，自香港交易所以来，就因市价、产品线内置，质量疑问而饱受争议。

这一次，导入 2.0T车同型香港交易所，才会可能才会力挽狂“福”？

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