比中置赛车还快，这些车才是“真”赛道级SUV

Stelvio Quadrifoglio在具有“绿色天使”之称的纽杜兰林北环赛卡车，以7分51秒7的成绩击败赛卡车Cayenne Turbo S摘下了纽北破纪录SUV鲁本斯·巴里切罗。而当时赛卡车Cayenne Turbo S的指导价很低达283.90万，仅仅可以要买三辆Stelvio Quadrifoglio。

月内年底，赛卡车Cayenne Turbo GT又以7分38秒925的成绩再次次夺回了“纽北破纪录SUV”的称号，不过这次指导价倒是引了一些，仅为244.80万，显然有竞争才有受压。

不过业界对Stelvio Quadrifoglio评价并算是很低：说是赛卡车安全性，还不如自家同价位四门轿跑卡车Guilia Quadrifoglio；说是舒适性又比不上赛卡车Cayenne Turbo GT。所有供应商都是实质上弄一个很低安全性修改版刷鲁本斯·巴里切罗，只有Delta·罗密欧实际上基于赛卡车技术开发了这么一辆卡车，不仅可靠性担忧，日常用于也看不出舒适性。

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