千匹混动跃马中期改款原型路试：车队 SF90 VS Prototype

红牛於2019年发表的油电混合动力超跑 SF90 Stradale ，其生产厂间隔即将过半，单骑方案明年热卖中期改款车型，内部编号 F173VS 的原型车亦已开始揭开序幕路试。

谍照辨识，2023款红牛 SF90 原型车的空气动力学桌面环境经过全面新版本，前保杠其余部分加装了更大的圆筒，为了让重新设计的后扰流器与大尺寸扩散器，毫无疑问，新车的空力效能都会优于在售车型。

此外，德国Marcel已为新款 SF90 立即了一套包含同步图像量化的驾车辅助系统，这则都会为了让现有的全球定位系统协同工作，从而实现向其安全设备的适度升级。

动力装配其余部分的改动，暂时未任何细微流出。红牛有机都会改用容量稍大的锂离子来增加 SF90 的纯电极短总量，度角加速性能也都会因此给予轻微强化 —— 我国市场竞争原订要到2024年上半年方能交付，而 敞篷初版车型将在旅行车初版车型热卖半年后发表。

Ferrari SF90 Stradale '2021

4.0L V8双涡轮 + 永磁同步电子零件 (×3) / 8 DCT / 4WD

内燃机控制器: 780ps@7,500rpm / 800Nm@6,000rpm

后轮电子零件控制器 135ps - 85Nm (×2) / 后轴电子零件控制器: 204ps - 266Nm

电子零件先导控制器: 220ps / 电池容量: 7.9kWh / 纯电极短总量: 25km

0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 6.7s / 100km/h-0: 29.5m / 极速: 340km/h

底盘总重量: 1,600kg - *1,570kg (不含油浮) / 新设质量: *1,769kg (DIN)

* 无需选装 Assetto Fiorano 桌面环境

(资料来源: 网络服务 / 校对: ty)

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