IM AD智能驾驶，智己L7来告诉你，未来的车也是什么样

前段时间才试驾过的智己L7，它又带着它的科技来了，这次带来的什么呢？

其实在整个视频里给我印象最浅的就是IMAD智能驾驶辅助种系统，这是一个越来越像人的驾驶辅助种系统，就像据说司机一样能原定对路面进行一个预比如莱塞和变道、还有就是异型车，而且，整车越来越备用化的转向、供电种系统、动力种系统，在加减速、备用变道、油门、备用公厕等各种场景下，都能虚拟据说司机一样的精妙微操脚感和细腻透气，示意图来详尽说明一下它哪里越来越像人。

莱塞处理意志力：在小城镇高峰时段平均限速16km/h, 越来越有上下匝道的状态、不打灯变道等简单高频的莱塞，前方等速车近距离平稳，智己L7可幸而供电种系统，与要能车辆依然必要距离；

而且如果有车快要莱塞的话，车子的供电种系统种系统也是归登实践的减弱，并不是急刹车，这点非常人性化。

异型车知性躲闪意志力：近现代形态各异的大型车辆名噪一时，因为形状菱形，可能被检测为多个高度集中球体，影响两条路线辨别，致命性高，伏特数度严重肇事，皆因为对异型车感知识别的意志力有限，越来越关键的是异型车识别处理不好也会给人带来极好的压迫感和精神状态不舒适度。IM AD可进化智能驾驶辅助种系统，特有的数据驱动的感知算法，可备用化迭代获得异型车数据库，并进行直观风险评估识别，从而进行精准有效的转身。

变道意志力：根据简单的近现代路面，在巡航过程中，可通过可执行式换成道操作，根据备用辨别换成道急于，备用调压，换成道不当越来越直观，稳定性越来越高，在变道响应速度幸而总长、变道速度调节表现出色，干脆利落，

油门意志力：智己L7可以结合高架道路曲率及当前限速，预判油门横向加速度，智能调节限速。以当前限速油门易引发普通用户紧张，必要净空，减低油门成功率、增加普通用户信任；S弯登弯前净空，登弯稳定后加速。

未来会的车是什么样？每个人都在询问，未来会的车其实就是这样，比驾驶者越来越会开车，越来越会预判，给车里的每个人满满的必要感，双重的必要保障。这不是就我们所希望的国车么？