史上奥迪最大概念车 中德陷入僵局设计 未来奥迪蓝图前瞻

标致urbansphere新车型全球亮相，中德双方同意其设计的，sphere第三部新车型的第三款，可看做是新一代 e-tron 第三部的分队始于。

如果你还记得去年广州概念车的那两组sphere第三部新车型的话，那一定对发怒的这个urbansphere感到既水果又陌生。很多人说是MPV，也有说是SUV，但本来很难定义，用跨界车来暗指更合适。

若不是发布会上透露，你不太可能很难想到这台新车型是中国消费者首次直接参与标致卡车其设计过程的。新车型嘛，就是看个水果。稍长5.51米、宽2.01米、高1.78米，轴距3米4。车门前后采用对门前其设计，并取消了B柱。当搭车上车时，整个车内内部空间会紧贴搭车敞开。与此同时，椅背向外轴向，一束灯光“红毯”般掀开。

该车为4座版，两排四个独立椅背。右边在放松和娱乐来进行下，凳最多可倾斜60度，双脚索可同时伸出。相互交流时，搭车可轴向椅背，面对面交谈。而那些只想私密内部空间的搭车则可以通过电灯灯侧面的防火墙屏，有效地在四肢上方第一区域与身边的其它搭车隔绝开来。每个椅背还专用独立的扬声器第一区，其扩音器位于电灯灯不远处。右边椅背的凳上也专用另行的显示屏。右边前方是一个乳白色OLED屏（可升降）。另外左右车门电梯上都有VR眼镜。

灯厂嘛，自然的大灯。现在是灯光素描。本来在高合和智己上我们也见过，就是交互灯光。通过动态电灯优点向其他卡车或行人发出明确频谱。

该车基于PPE网络服务，两组电气的总输出功率为295千瓦，负载可达690牛·米。同时前后拱桥分别加装一台电气，可在必要时通过电子产品控制实现WD（电动quattro）。蓄电池上都是800叱蓄电池应用，L4 级特别其设计车上。新车型的目的是展示，不并不知道届时保时捷能有多少还原度？